1.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地方式一般有中性點(diǎn)不接地、中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，以及中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地等多種方式。

　　2.發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)，接地點(diǎn)流過(guò)的電流是發(fā)電機(jī)及其連接的廠用分支，封閉母線和主變低壓繞組的對(duì)地電容電流。當(dāng)接地電容電流超過(guò)允許值時(shí)(300MW機(jī)組的接地允許電流為lA)。將定子鐵芯，進(jìn)而可能損壞定子繞組絕緣，導(dǎo)致匝間或相間短路。

　　3.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)采用“經(jīng)高電阻接地”方式，即經(jīng)副邊帶電阻的配電變壓器接地，也就是在中性點(diǎn)和地之間連接一配電變壓器，在其二次側(cè)連接一只電阻，使中性點(diǎn)線路的阻抗值增大，起到限制接地電流的作用。

　　4.這種接地方式可保持發(fā)電機(jī)單相接地時(shí)繼續(xù)運(yùn)行，使運(yùn)行可靠性提高，但這種方式有三個(gè)限制。

　　1、為了保證系統(tǒng)在單相接地故障時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的健全相過(guò)電壓不超過(guò)額定相電壓的2.6倍，因此，中性點(diǎn)接地電阻在單相接地時(shí)消耗的功率不能少于正常時(shí)三相總?cè)萘康某潆姛o(wú)功功率(PKVA.R)的1.5倍。

　　2、為了使在系統(tǒng)單相接地故障時(shí).繼電保護(hù)能迅速可靠地動(dòng)作，發(fā)出警報(bào)并指出故障回路，要求單相故障接地電流不小于10A。

　　3、為了減少單相接地故障時(shí)對(duì)設(shè)備的損壞程度，接地故障電流應(yīng)限制在不大于15A的范圍內(nèi)。

康明斯公司的遠(yuǎn)景目標(biāo)

以康明斯動(dòng)力建設(shè)更美好的生活是康明斯公司始終如一的遠(yuǎn)景目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)則。

為了實(shí)現(xiàn)這一遠(yuǎn)景目標(biāo)，康明斯的使命是：

激勵(lì)員工像公司主人一樣同心協(xié)力地工作。

總是把好的產(chǎn)品投入市場(chǎng)，超過(guò)顧客的期望。

成為顧客的伙伴，保證他們的成功。

確保我們做的每件事都能造就一個(gè)更清潔、更衛(wèi)生、更安全的環(huán)境。

為所有與康明斯利益相關(guān)的人創(chuàng)造財(cái)富。

康明斯的價(jià)值觀：

正直誠(chéng)實(shí)：我們力求公正并信守承諾。

：以的精神做得更好、更快、永遠(yuǎn)先進(jìn)。

創(chuàng)造優(yōu)異的成果：始終超越客戶期望。

公司責(zé)任：服務(wù)并改善我們所在的社區(qū)。

多元化：接納不同的觀點(diǎn)，維護(hù)人們的尊嚴(yán)。

參與：放眼世界，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)。

柴油發(fā)電機(jī)組的幾個(gè)常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作方式。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，4BTA3.9-G2康明斯發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

     柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

康明斯原廠貨源-廈門4BTA3.9-G2康明斯發(fā)電機(jī)組由康明斯電力（深圳）有限公司提供?？得魉闺娏Γㄉ钲冢┯邢薰臼菑氖隆安裼桶l(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢！聯(lián)系人：余先生。同時(shí)本公司還是從事河源發(fā)電機(jī)廠家，河源柴油發(fā)電機(jī)，河源康明斯發(fā)電機(jī)的廠家，歡迎來(lái)電咨詢。