.工作效率

輪胎式移動(dòng)破碎站工作時(shí)，會(huì)對(duì)車架下方的液壓支腿進(jìn)行規(guī)定，作業(yè)時(shí)整體比較穩(wěn)定，好的穩(wěn)定性可以配備大型的破碎設(shè)備，這也同時(shí)說(shuō)明輪胎式移動(dòng)破碎機(jī)可以對(duì)大型物料進(jìn)行粉碎作業(yè)，工作。

而履帶式移動(dòng)破碎機(jī)穩(wěn)定性較弱，導(dǎo)致其在破碎能力上，沒(méi)有輪胎式。

履帶式移動(dòng)破碎機(jī)（搭配顎式破碎機(jī)）安裝現(xiàn)場(chǎng)

輪胎式移動(dòng)破碎機(jī)（搭配顎式破碎機(jī)）安裝現(xiàn)場(chǎng)

地面對(duì)履帶的運(yùn)行阻力

地面對(duì)履帶的運(yùn)行阻力是指地面形變導(dǎo)致的運(yùn)行阻力，其尺寸和履帶接地比壓、車輛質(zhì)心部位及地面狀況等要素相關(guān)。因工程履帶底盤一般都要在較為的地面上施工作業(yè)，因此在選運(yùn)行比阻力系數(shù)的情況下，應(yīng)考慮到各種工作環(huán)境，常用有色金屬結(jié)構(gòu)件，選擇適合的阻力系數(shù)。

危害工程履帶底盤的要素許多 ，若考慮不周全到，設(shè)計(jì)不科學(xué)，可能出現(xiàn)行走及轉(zhuǎn)向痛苦、加快特性差等難題，有色金屬結(jié)構(gòu)件，大大的危害工程履帶底盤的性能指標(biāo)。危害工程履帶底盤特性的一般有下列好多個(gè)要素。

此外，這二種阻力的尺寸也與整車的質(zhì)心相關(guān)，若機(jī)械質(zhì)心落在履帶架的中心（既履帶接地比壓均勻分布），這時(shí)的轉(zhuǎn)彎阻力要比履帶接地比壓非均勻分布時(shí)小一些，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能使整車質(zhì)心落在履帶架的中心。

5、風(fēng)阻力

風(fēng)阻力的尺寸關(guān)鍵與車輛的迎風(fēng)面積、構(gòu)造的豐富率及風(fēng)力相關(guān)。針對(duì)中大型的履帶式工程車輛，有色金屬結(jié)構(gòu)件批發(fā)，因其牽引力較為大，而風(fēng)阻力一般都不大，只占據(jù)牽引力的0.1%左右，因此風(fēng)阻力能夠只做為參照要素。

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