磷酸濃度和用量對常溫耐壓強度也有一定的影響。在耐火澆注料材料組成和促凝劑的用量一定時，常溫耐壓強度隨著磷酸濃度和用量的增加而降低，甚至產(chǎn)生緩凝或不凝的現(xiàn)象。在常溫下不加促凝劑，磷酸生產(chǎn)廠家，磷酸和磷酸鹽高鋁質(zhì)或粘土質(zhì)耐火澆注料一般是不凝的，這是正常情況。當(dāng)澆注料組成及促凝劑用量和膠結(jié)劑濃度一定時，膠結(jié)劑用量過多，則產(chǎn)生緩凝或不凝現(xiàn)象。另外成型溫度低，促凝劑用量不足等情況，也可能產(chǎn)生緩凝或不凝現(xiàn)象。

噴射除霧流程將液態(tài)黃磷經(jīng)磷噴嘴送入燃燒水合塔，同時用壓縮空氣使磷霧化，磷酸的作用，燃燒生成的五氧化二磷立即與水形成磷酸酸霧。將酸霧經(jīng)熱交換器冷卻后被噴射除霧器吸人，酸霧在噴射器喉部碰撞，凝集成大顆粒后在旋風(fēng)分離器內(nèi)回收，配制成85%H3PO4，制得磷酸成品。以熱法還原所生產(chǎn)的工業(yè)磷酸為原料，磷酸，加熱至80℃左右，然后通入化氫氣體達到飽和，密閉靜置，使硫化和硫化鉛沉淀完全，過濾。加熱濾液不超過150℃，蒸發(fā)，以除去化氫和化氫氣體，濃縮至相對密度等于1.90為止。如需進一步提高質(zhì)量，可先用上述磷酸用水稀釋至相對密度為1.06以下，過濾、蒸發(fā)、濃縮至相對密度為1.70（20℃） ，冷卻，得到的是松散的含水試劑磷酸。

汽車零配件不涂裝時采用防銹磷化工藝是被公認的可靠工藝，防銹磷化具有耐磨性、耐高溫、抗腐蝕的優(yōu)點。磷化膜為一層類似無機涂料的無機膜層。用于防銹磷化時選用中溫鋅錳系或高溫錳系磷化兩種的其中一種，磷酸價格，要求較高時選用高溫錳系磷化，外觀為無光黑色結(jié)晶，膜厚一般為8-15μm，經(jīng)過脫水封閉防銹油處理后，鹽霧試驗一般不低于40小時，點滴實驗(沒浸油時)為5分鐘。在此條件下一般抗蝕強度可超過8年，在惡劣條件下耐蝕性超過目前的絕大多數(shù)涂層。

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