道岔鎖閉量使用道岔鎖閉量檢測尺進(jìn)行測量，道岔鎖閉后站在密貼位基本軌外側(cè)，道岔開程測量尺推薦，拉出鎖閉量檢測尺測量拉桿，甘肅道岔開程測量尺，道岔開程測量尺價格，拉桿頂端勾住鎖鉤凹槽內(nèi)側(cè)，推動鎖閉量檢測尺貼緊鎖閉桿凸臺外側(cè)，在鎖閉量檢測尺讀數(shù)位置讀出鎖閉量正確數(shù)

在鋼枕固定的情況下，因尖軌爬行動作桿與鎖閉桿不在一條直線上，產(chǎn)生夾角，如果鋼枕未固定好向反方向移動，道岔開程測量尺生產(chǎn)，安徽道岔開程測量尺，兩桿夾角更大。在道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備動作時，道岔開程測量尺哪里有，轉(zhuǎn)換力受到分解，容易造成轉(zhuǎn)換受阻。


本實用新型屬于地鐵檢修安全配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道岔開程鎖閉量測量尺，包括鋼尺，所述鋼尺上套裝可滑動的滑動頭，道岔開程測量尺批發(fā)，該滑動頭的前端設(shè)置三角頭，三角頭的兩側(cè)面設(shè)置傾角，該傾角與鎖鉤傾斜面的傾角相同；在滑動頭的后部底面設(shè)置垂直于鋼尺并向下延伸的后卡柱，且在測量尺前部設(shè)置與后卡柱同方位的前卡柱。所述滑動頭前部的三角頭可拆卸設(shè)置，三角頭滑動套裝在鋼尺上，且前卡柱垂直設(shè)置在三角頭下部。本實用新型主要用于道岔檢修，其結(jié)構(gòu)合理，使用方便，且可以極大的減小因測量方式引起的誤差以及讀數(shù)時存在的誤差，可以幫助工作人員快速完成測量，從而對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷。

1.首先，造成這種損壞的原因有以下幾點:鋼軌表面金屬的破壞，由于金屬的冷硬化，鋼軌頭工作面的硬度會不斷變大。當(dāng)總質(zhì)量為150~200mt時，鋼軌頭表面形成微裂紋?？刂齐s亂的形狀。

2、鋼軌接頭形成接觸疲勞，由于金屬接觸疲勞強度不足，大剪應(yīng)力工作點超過剪切屈服極限，會使工作點成為塑性區(qū)。

3、鋼軌胎面形狀的變化，鋼軌胎面不光滑，焊縫鞍座磨損，會增加車輪對鋼軌的沖擊。針對上述原因，采用淬火鋼軌，發(fā)展高質(zhì)量重鋼軌，改革舊鋼軌再利用系統(tǒng)，合理使用鋼軌;鋼軌的接觸疲勞損傷可以通過鋼軌鋼的分級來減輕。

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