車(chē)載注油系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容

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移動(dòng)注油解決在多種復(fù)雜惡劣環(huán)境的施工場(chǎng)合工程機(jī)械的加油問(wèn)題，包括車(chē)體，車(chē)載注油系統(tǒng)廠家，車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)橫向設(shè)有隔板，隔板將車(chē)廂分為前廂和后廂，車(chē)載注油系統(tǒng)定制，在車(chē)廂下側(cè)設(shè)有螺桿式空氣壓縮泵，西安車(chē)載注油系統(tǒng)，取力器，所述的取力器連接車(chē)的變速箱，取力器通過(guò)軸聯(lián)器和螺桿式空氣壓縮泵連接，空氣過(guò)濾器連接氣動(dòng)輸送泵，氣動(dòng)輸送泵連接輸油管，加注。

本發(fā)明主要特點(diǎn)是將整體式空壓機(jī)設(shè)計(jì)改型為分體式空壓機(jī)，廂體內(nèi)不放置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和螺桿式空氣壓縮泵，避免了油氣在車(chē)廂內(nèi)積聚帶來(lái)的危險(xiǎn)性，改動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)廂確保車(chē)載各種油品冬季保溫和不受環(huán)境污染。

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車(chē)載注油系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容

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汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)：

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的，并在之間形成油膜。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件均以一定的力作用在另一個(gè)零件上，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如曲軸主軸頸與主軸承，曲柄銷(xiāo)與連桿軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面，配氣機(jī)構(gòu)各運(yùn)動(dòng)副及傳動(dòng)齒輪副等，有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損，盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過(guò)精細(xì)的加工，但放大來(lái)看這些表面卻是凹凸不平的。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長(zhǎng)使用壽命，車(chē)載注油系統(tǒng)多少錢(qián)，發(fā)動(dòng)機(jī)上都必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)。

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潤(rùn)滑加注車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題解答：

流量計(jì)量不準(zhǔn)

解決方法：檢查輸送介質(zhì)是否和流量計(jì)相符，不同介質(zhì)的密度和黏度不同，流量計(jì)的設(shè)置不同，因此需檢驗(yàn)介質(zhì)。對(duì)流量計(jì)進(jìn)行恢復(fù)出廠設(shè)置，然后按說(shuō)明書(shū)對(duì)流量計(jì)進(jìn)行校驗(yàn)，重新設(shè)置。

換氣扇不轉(zhuǎn)

解決方法：a.電源斷線 b.有異物卡住風(fēng)扇

卷管器拉不動(dòng)

解決方法：a.膠管收放過(guò)程中摞起，膠管卡死 b.卷管器棘爪卡住 c.卷管器拉到盡頭

壓力機(jī)不動(dòng)作

解決方法：a.檢驗(yàn)空壓機(jī)壓力是否足夠，b.輸氣管線有無(wú)堵塞或折彎 c.壓力機(jī)各輸氣管線有無(wú)漏氣。

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