橡膠履帶底盤本身占地面積大，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等領(lǐng)域，重量輕，噪音低，與地面摩擦力大，能帶動(dòng)車輪行駛。

　　橡膠履帶的工作原理：其外表面被履帶環(huán)形纏繞，使車輪不與地面直接接觸，可以保護(hù)車輪，履帶帶動(dòng)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車才能正常行駛，我們可以看到履帶底盤看起來像坦克，其設(shè)計(jì)理念是模仿坦克設(shè)計(jì)，底盤兩側(cè)設(shè)計(jì)有一對(duì)雙履帶，每個(gè)履帶配有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。

橡膠履帶底盤技術(shù)要求

　　橡膠履帶底盤適用于小型輕工業(yè)和小型工程機(jī)械行業(yè)，輕工業(yè)一般是一至四噸的農(nóng)業(yè)機(jī)械，工程機(jī)械行業(yè)主要用于小型鉆探行業(yè)。在行走環(huán)境惡劣的地方，履帶底盤需要有足夠的強(qiáng)度和剛度來克服行走阻力。

履帶輪的應(yīng)用前景是十分廣泛的，運(yùn)輸車履帶底盤，目前在硬路面上的時(shí)速、防翻性能等都有了一定的提升，制造工藝逐漸成熟，履帶輪的使用引起了各大汽車制造商的關(guān)注，來自歐洲的一家汽車進(jìn)口商目前推出了一款十分富有個(gè)性改裝履帶輪車，原有的車輪已經(jīng)被呈現(xiàn)三角形狀的橡膠履帶輪所取代。所采用的橡膠履帶寬為40厘米，長為1.5米。這樣的設(shè)置使得該車可以穿行各樣的路況，升降車履帶底盤，進(jìn)行各項(xiàng)工作，而且了時(shí)代的潮流。橡膠履帶的主要突出性能優(yōu)勢(shì)就是這些，相信隨著我們技術(shù)的不斷進(jìn)步，橡膠履帶的性能還將會(huì)不斷改進(jìn)，其應(yīng)用范圍也將會(huì)更加的廣泛。履帶輪更換常見的工具便可勝任，安裝方法與輪胎相似，不需要對(duì)車輛的傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行任何改裝，不用履帶輪時(shí)，可以直接換回輪胎。但為了保證履帶輪足夠的活動(dòng)空間，對(duì)某些車輛而言，可能需要預(yù)先移除腳踏、保險(xiǎn)杠，農(nóng)機(jī)履帶底盤，擴(kuò)大輪艙。但是這樣的情況相對(duì)較少，且隨著履帶輪種類的不斷完善，更換會(huì)更加的方便。雖然履帶機(jī)構(gòu)會(huì)內(nèi)耗一定動(dòng)力，宜昌履帶底盤，但由于履帶的驅(qū)動(dòng)輪直徑只有輪胎的一半左右，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相同的情況下，車輛終獲得的牽引力反而比用輪胎時(shí)要大。

      輸車具有車底盤，它很像一個(gè)平底雪橇，密封防水，每側(cè)有2排，每排各4個(gè)氣動(dòng)負(fù)重輪，該車采用的履帶是帶有橫向鋼制連接裝置的橡膠帶。該輸送車現(xiàn)在主要適合于在田間小路上運(yùn)載貨物，屬于無軌陸用車輛技術(shù)。

    履帶運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車體前中部。駕駛艙后面是貨槽底板，載荷面積為2.34×2.08(m)，載荷重量是3639kg。后部可選用1.88m3的傾斜裝置或放置如反向鏟、挖掘機(jī)械、搖臂起笪機(jī)等各種設(shè)備。根據(jù)用戶需要，任選設(shè)備有帶機(jī)械式密封件的車輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加溫器、前置或后置的掛鉤、前置或后置絞盤(拉力66.64kN)、冷起動(dòng)裝置、附加油箱、散熱器百葉窗、實(shí)心輪胎車輪和轉(zhuǎn)速表。

   履帶運(yùn)輸車的行走部分的兩根履帶間距較 小并且底面內(nèi)側(cè)部分傾斜成“八”字形，每根履帶在車前部和車后部有較大的懸起。在窄小 而凹凸不平的道路行走時(shí)，兩根履帶較小的間距保證窄小的路面不會(huì)陷入履帶之間，“八” 字形的履帶結(jié)構(gòu)使履帶能與路面保持多處接觸，保證車身平穩(wěn)；在上、下寬度不大而高度較 大的臺(tái)階時(shí)，履帶前端較大的懸起部分能夠接觸到臺(tái)階凸棱，并通過履帶對(duì)凸棱的“抓力”， 使車子爬上臺(tái)階。

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