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簡要概述交叉滾子力士樂導(dǎo)軌工作機(jī)理及性能特點(diǎn)
1、可以根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整預(yù)緊
調(diào)節(jié)力士樂導(dǎo)軌條的側(cè)向壓緊裝置可以隨時(shí)改變交叉滾子導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的預(yù)緊程度。
2、高剛性運(yùn)動(dòng)
交叉滾柱與導(dǎo)軌之間為線性接觸,滾柱本身具有優(yōu)越的剛性表現(xiàn)。同事,通過調(diào)節(jié)預(yù)緊程度及選擇更多滾子,交叉滾子導(dǎo)軌可以實(shí)現(xiàn)高剛性運(yùn)行。
3、摩擦阻力小,運(yùn)行平穩(wěn),順暢
滾子與導(dǎo)軌之間保持滾動(dòng)摩擦,這使得交叉滾子力士樂導(dǎo)軌摩擦阻力系數(shù)可以小到1‰甚至更高。由于滾珠及導(dǎo)軌面構(gòu)造形狀簡單,在工藝上比較容易獲得極高的精度,因此,交叉滾子力士樂導(dǎo)軌比起其他導(dǎo)向方式而言,更容易獲得運(yùn)行平穩(wěn),順暢的特性。
4、啟動(dòng)力小,疲勞壽命及精度壽命長,特別適合短行程快速往返運(yùn)動(dòng)。
5、直線精度高,響應(yīng)快,適合亞微米甚至更高分辨率的精細(xì)調(diào)節(jié)。
導(dǎo)致力士樂導(dǎo)軌主軸卡死的主要原因情況分析
1.XSK力士樂導(dǎo)軌主軸和滑動(dòng)軸承太小,潤滑油不易輸入,主軸和滑動(dòng)軸承之間的溫升過高,導(dǎo)致軸保持。
2.刮擦滑動(dòng)軸承的方法不正確,接觸點(diǎn)不符合要求。
滑動(dòng)力士樂導(dǎo)軌軸承的刮擦方法不正確,接觸點(diǎn)不均勻或接觸點(diǎn)太少都會(huì)使XSK力士樂導(dǎo)軌軸承油膜不穩(wěn)定,并且油膜剛性差。如果磨削砂輪,則很容易造成軸固定。
3.后軸承座和磨頭主體的同軸度以及端面的垂直度,如以及兩個(gè)滾動(dòng)軸承之間的外墊片和內(nèi)墊片的平行度偏差太大。
深度解析力士樂導(dǎo)軌內(nèi)部損壞問題
你們有沒有出現(xiàn)這種情況,買回去的力士樂導(dǎo)軌在使用的途中出現(xiàn)了這樣那樣的問題,比如珠子脫落,珠子決裂,防塵端蓋變形和開裂,等等問題,不知道各位有沒有出現(xiàn)過出現(xiàn)過。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是什么。
A、力士樂導(dǎo)軌的軌跡有壓痕且滑塊珠子決裂的原因以及處理方案
力士樂導(dǎo)軌的軌跡有壓痕且滑塊珠子決裂主要原因在過載,珠子脫離軌跡,造成珠子決裂導(dǎo)致軌跡連續(xù)受損。防止這些現(xiàn)象措施有:
①額外壽數(shù)終時(shí),那就要更換新品。
②過載時(shí),我們可以運(yùn)用大一級(jí)滑塊;添加滑塊數(shù)量;削減外部荷重;改進(jìn)裝置手法,削減單邊受力狀況。
③光滑時(shí),就要改變光滑油;添加光滑油量;下降光滑距離。
④當(dāng)出現(xiàn)異物時(shí),可以改進(jìn)密封配件(雙防塵,下防塵等)
B、力士樂導(dǎo)軌使用一段時(shí)間后出現(xiàn)有珠子掉出脫落的情況的原因是鐵屑從珠溝脫落導(dǎo)致珠子受損壽數(shù)終了,使鐵件外表有疲勞與附載過重的景象,可能原由于過度附載、裝置不正確或單邊受力。
C、滑塊在行走一段時(shí)間后,兩邊的端蓋以及防塵片可能會(huì)存在變形開裂的情況,一般像這種模式下,可能是在安裝調(diào)試過程當(dāng)中,滑塊和導(dǎo)軌之間存在單邊受力,也可能是外界因素導(dǎo)致,正常使用下,端蓋和防塵片是不會(huì)說那么容易變形,開裂的,除非是撞機(jī),粉塵太多,直接卡爆導(dǎo)致。防止這些現(xiàn)象措施有:
①滑塊出現(xiàn)內(nèi)部不良時(shí),改變防塵體系;改進(jìn)光滑油;添加光滑油量;削減光滑時(shí)刻距離
②當(dāng)碰到不合適的作業(yè)參數(shù)時(shí),可以技術(shù)核算的驗(yàn)證;對(duì)產(chǎn)品裝備的優(yōu)化,還有裝置視點(diǎn)問題。
D、載重判別過錯(cuò)與裝備滑塊數(shù)量不正確時(shí),我們可以產(chǎn)品裝備的優(yōu)化
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