數(shù)顯式鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x調(diào)整定位：

1、首先將測(cè)量?jī)x定位與塊非工作邊軌鄂部分自然吸附貼合，直至沒(méi)有縫隙和晃動(dòng)

2、然后滑動(dòng)垂磨標(biāo)尺與軌頂接觸貼合，垂磨數(shù)顯裝置所顯示數(shù)據(jù)為實(shí)際磨耗數(shù)據(jù)。

3、滑動(dòng)側(cè)磨標(biāo)尺與對(duì)應(yīng)鋼軌軌頭測(cè)量接觸貼合，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x廠家，側(cè)磨數(shù)顯裝置所顯示數(shù)據(jù)為實(shí)際磨耗數(shù)據(jù)。

測(cè)量時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)推、拉開(kāi)移動(dòng)尺框，移動(dòng)至被測(cè)數(shù)據(jù)處，然后輕推數(shù)顯測(cè)量標(biāo)尺使其與軌頂表面貼合，切記用力過(guò)大（4-6N為佳），鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x價(jià)錢(qián)，讀書(shū)時(shí)，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，目光應(yīng)正視刻線面，避免視差。

軌底坡是指鋼軌軌底與軌道平面之間形成的橫向坡度。鋼軌設(shè)置軌底坡的原因是由于車(chē)輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1:20的斜坡，因此鋼軌也需要相應(yīng)設(shè)置一向內(nèi)的傾斜角度，即軌底坡。設(shè)置軌底坡的作用一是可以使車(chē)輪壓力集中于鋼軌的中軸線上，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂；二是為了使車(chē)輪踏面的1:20的部分能與軌頂面的中部接觸，增加輪軌之間的接觸面積，減小接觸應(yīng)力和由此產(chǎn)生的塑形變形，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x報(bào)價(jià)，也因此可以相應(yīng)減少鋼軌及車(chē)輪的磨耗。

鋼軌波形磨耗測(cè)量?jī)x是利用直線垂直測(cè)量的一種量具，主要用于鋼軌頂面和側(cè)位面的磨損及軌底側(cè)邊數(shù)據(jù)的測(cè)量，測(cè)量長(zhǎng)度為1000mm。

【注意事項(xiàng)】

1、使用中應(yīng)輕拿輕放，不能用強(qiáng)力沖擊，更不要把量?jī)x受力磕碰等；

2、由于數(shù)顯裝置屬于電子產(chǎn)品，使用與保管時(shí)不能與水接觸；

3、保持量具本體的清潔無(wú)污，禁止與腐蝕物體接觸，量?jī)x使用完后應(yīng)注意關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，并清理干凈回到儀器箱中，安全存放。

鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x價(jià)錢(qián)-鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x-生產(chǎn)軌距尺由襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司提供。襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司為客戶提供“軌道線路監(jiān)測(cè)類(lèi),鐵路器材類(lèi),線路維護(hù)設(shè)備類(lèi)”等業(yè)務(wù)，公司擁有“軌道線路監(jiān)測(cè)類(lèi),鐵路器材類(lèi),線路維護(hù)設(shè)備類(lèi)”等品牌，專(zhuān)注于鐵路、地鐵用設(shè)備器材等行業(yè)。，在湖北省襄陽(yáng)市高新區(qū)長(zhǎng)虹北路追日路口中潤(rùn)大廈13層的名聲不錯(cuò)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：葉總。同時(shí)本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺，江蘇軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務(wù)商，歡迎來(lái)電咨詢。