坦克中傳動系統(tǒng)履帶底盤的區(qū)別

履帶就是給坦克提供越野能力的裝置，相當(dāng)于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的軌道裝甲列車設(shè)想，履帶板的設(shè)計直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過性。底盤是坦克車身下半部安置有主動輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分，因為坦克的特殊性，運輸車履帶底盤，跟車體其他部分是整合在一起的。傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機提供動力給變速箱驅(qū)動主動輪的過程中進行動力傳導(dǎo)的系統(tǒng)，有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅(qū)）和謝爾曼（后置前驅(qū)）有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅(qū))有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如保時捷虎式（后置后驅(qū)）

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橡膠履帶采用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機械型，承載能力強、牽引力大，噪音低，不傷及柏油路面，具有良好的行駛性能；底盤配有內(nèi)藏式低速大扭矩行走馬達，具有高通過性能，蜘蛛車履帶底盤，產(chǎn)品廣泛運用于非開挖水平定向鉆機、小型挖掘機、攤鋪機、銑刨機、高空作業(yè)車等各種橡膠履帶行走機構(gòu)中。

小型挖掘機上的特種履帶底盤同大型機器上的鋼制履帶不同，它適用在草地和車道上。很多時候用戶不會像檢查鋼制履帶那樣，近距離地檢查橡膠履帶。

 坦克的底盤，是出去炮塔以外的部分，平時都成為底盤，“以某某坦克底盤為基礎(chǔ)設(shè)計的”就是再坦克車身上，荊門履帶底盤，加裝新的炮塔，火控系統(tǒng)。基本上百度一下坦克結(jié)構(gòu)就可以，或者直接去看某種坦克的介紹，車體部分就是了.容易翻車特種履帶底盤驅(qū)動方式有2種：一種是液壓傳動.一種是機械傳動。 2種傳動的轉(zhuǎn)彎原理是一樣的，通過操作系統(tǒng)控制一邊履帶剎車，另一邊行走進行轉(zhuǎn)彎。如果改進的話還是建議去力維廠家看一下有沒有更好的方法了

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