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單梁橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是通過電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)輪的梅花聯(lián)軸器與減速機(jī)的高速軸相聯(lián),制動(dòng)器固定在減速箱體上,這樣制動(dòng)器和制動(dòng)輪就不存在因小車架受再變形產(chǎn)生相對(duì)位移,河北單梁橋式起重機(jī),從而保證制動(dòng)器處于良好的工作狀態(tài),單梁橋式起重機(jī)構(gòu)造,平衡滑輪組和動(dòng)滑輪組通過鉸軸與小車架相聯(lián),可以保證鋼絲繩相對(duì)平衡滑輪平面的偏角為零,對(duì)動(dòng)滑輪平面的偏角為xiao,卷筒組由短軸式鋼卷筒和軸承座等零件組成,兩端的軸承座固定在小車架上。起升減速器之輸出軸通過花鍵套裝聯(lián)接在卷筒軸上,其輸入軸側(cè)底則支撐在小車架上。
單梁橋式起重機(jī)修理具體怎么做,下面來看一下:一、吊鉤檢查(1)吊鉤、滑輪軸不存在裂紋。螺紋沒有出現(xiàn)松動(dòng),軸承沒有磨損,轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪,螺紋退刀槽處有裂紋馬上換掉。(2)板鉤鉚接后,板與板的間隙,不超過0.3mm。 (3)當(dāng)危險(xiǎn)斷面磨損程度超過原來高度的10%的時(shí)應(yīng)當(dāng)更換。(4)維修后給吊鉤做試驗(yàn)測(cè)試,用額定負(fù)荷的1.25倍物體吊起來持續(xù)10分鐘,鉤口的彈性張開量低于鉤口尺寸的0.25%,單梁橋式起重機(jī)樣本,卸貨后沒有出現(xiàn)永jiu變形和裂紋跡象。
二、鋼絲繩(1)檢查1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)目,若超過了鋼絲總數(shù)10%時(shí)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢更換 。(2)鋼絲徑向的磨損程度高于原來直徑40%時(shí),整根鋼絲繩視作報(bào)廢處理(3)鋼絲繩的直徑縮細(xì)量至繩徑70%扭結(jié),繩芯外露出來,應(yīng)當(dāng)報(bào)廢更換(4)后用煤油對(duì)鋼絲繩等進(jìn)行細(xì)心的清洗,用鋼絲繩麻脂浸涂至飽和。
單梁起重機(jī)一般指單梁橋式起重機(jī),英文名:Dual-beam Crane。 單梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上 平移運(yùn)行的單跨平板橋。雙梁起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所均獲得廣泛的運(yùn)用。
單梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。
機(jī)械部分:分為三個(gè)機(jī)構(gòu)即起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品,小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動(dòng);大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動(dòng),以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。
金屬結(jié)構(gòu)部分:由橋架和小車架組成。
電氣部分:由電氣設(shè)備和電氣線路組成。
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