井體禁用粘土磚，采用現(xiàn)澆砼、砼預制塊。為滿足日益增長的交通量要求，新建或改、擴建道路車行道檢查井均應(yīng)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆或預制混凝土砌塊砌筑。井蓋、座安裝應(yīng)采用加固措施。城市道路目前多采用柔性路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)自身對井座的固定作用較弱，在車輛頻繁的起動及剎車作用下極易產(chǎn)生推移，擠壓破壞，因此設(shè)計需要對井座進行特殊加固措施處理。做好施工技術(shù)交底，保證質(zhì)量。施工前，技術(shù)負責人需對施工操作人員進行詳細的技術(shù)交底，明確施工操作要點、注意事項，施工過程中管理人員要加強檢查，確保施工質(zhì)量。針對井壁與井周邊灰土、無機料基層壓實后強度等級的不同，檢查井周圍（環(huán)距井壁外60～80 cm 范圍內(nèi)）可采用摻加定量水泥的方法增加填料強度。檢查井蓋所在位置的標高應(yīng)與道路的豎向標高、橫坡一致，高速路橋掉皮如何修補好，避免出現(xiàn)高差。在進行瀝青攤鋪前，為保持井蓋與道路的縱坡、橫坡順接，放線時可采用十字線，高程應(yīng)順道路縱、橫坡四個方向確定，避免形成單側(cè)高出路面。攤鋪瀝青時，要掌握好攤鋪層厚度，使檢查井與路面平順銜接，路面與井框高差不得超過5mm。城市道路路面病害，以前主要是由于設(shè)計不完善，施工不按照要求，施工所使用的材料不符合規(guī)定等原因造成的，此類病害，首先要完善設(shè)計；其次施工前施工單位要充分領(lǐng)會設(shè)計、導則和施工規(guī)范等所規(guī)定的要求，制定專門方案，進行技術(shù)交底，加強對施工過程質(zhì)量控制。各類管線及檢查井宜設(shè)置在綠化帶、人行道及非機動車道范圍內(nèi)，不宜設(shè)置在機動車道范圍內(nèi)。特殊情況下，檢查井應(yīng)設(shè)置在機動車道車輪不易碾壓位置。通訊、有線電視等弱電管線應(yīng)同溝同井設(shè)置。設(shè)計文件含有檢查井的施工圖，應(yīng)詳細注明檢查井蓋座、檢查井施工技術(shù)要求；井座下應(yīng)設(shè)置混凝土圈梁，圈梁高度應(yīng)不小于200mm ，圈梁的混凝土等級應(yīng)不低于C40。檢查井是在地下管線位置上每隔一定距離修建的豎井。主要供檢修管道、清除污泥及用以連接不同方向、不同高度的管線使用。

以前，正常情況下檢查井施工往往是按照標準圖集采用磚砌。磚強度低、耐久性差，幾年后往往磚被腐蝕變酥爛；同時由于砌筑砂漿質(zhì)量不過關(guān)、砂漿不飽滿，以及井身砌體有通縫等因素導致檢查井下沉。檢查井地基承載力應(yīng)不小于100kPa，對于軟土地基不得采用原土回填，需進行換填。換土回填后的地基承載力須滿足設(shè)計、規(guī)范等要求方可施工檢查井。路面檢查井、及其周邊路面是道路質(zhì)量控制的一個關(guān)鍵點，同時也是薄弱點，以前這種病害并沒有引起各地的注意，近年來隨著城市環(huán)境的不斷提升，開始引起建設(shè)、管理單位的重視。為了加強城鎮(zhèn)道路上各類檢查井蓋的建設(shè)、維護和管理，保障檢查井蓋設(shè)施完好，做好井周路面質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及標準規(guī)范等規(guī)定。

檢查井是排水管渠上的連接管件，在地下管線位置上每隔一定距離修建的豎井。主要供檢修管道、清除污泥及用以連接不同方向、不同高度的管線使用。具體有沖洗檢查井、街道檢查井、分水檢查井、污水檢查井等。現(xiàn)有的檢查井王要有磚砲井和塑料井，磚砲井施工周期長、費時 費カ還各易發(fā)生滲漏，而塑料井不耐壓力，容易塌陷?，F(xiàn)有檢查井的進出水結(jié)構(gòu)容易導致堵塞。發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供ー種施工方便、耐腐蝕等

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