油缸疑難雜癥探討與解決

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1.油缸內(nèi)部有泄漏，主要是因為密封泄漏、密封過量磨損所造成的。其具體列舉的話，就是缸體密封、活塞桿與密封蓋密封以及活塞密封等泄漏，或是磨損過量引起的泄漏。這時，應(yīng)更換新的密封件。

2.液壓回路或管路中有泄漏，其的應(yīng)對措施，就是通過換向閥來檢查，并解決這一問題。

3.液壓油通過溢流閥旁通，流回到油箱中，使得油缸沒油進入。此時，一旦負(fù)載過大，油缸就會應(yīng)得不到所需推力而不動作。這時，就應(yīng)對溢流閥進行檢查，來解決故障。

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液壓缸發(fā)生履行運動部件的阻力太大的掃除辦法

液壓缸不能舉措的表象往往發(fā)生在剛設(shè)備結(jié)束的液壓缸上。掃除此毛病時，首要應(yīng)從液壓缸外部查找緣由：液壓缸履行運動部件的阻力能否太大，能否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況；進油壓力能否到達(dá)規(guī)定值。掃除了外部要素后，再進一步查看液壓缸內(nèi)涵的緣由，并采納相應(yīng)掃除辦法。

液壓缸發(fā)生履行運動部件的阻力太大的掃除辦法:

１）掃除履行機構(gòu)中存在的卡死、楔緊等難題。

２）改進運動部件導(dǎo)與光滑情況。

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1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。

2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。

3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4、但因為空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。

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