善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，軸向間隙測量價格，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

基于PLL載頻跟蹤的電容式葉尖間隙測量技術(shù)

針對電容調(diào)頻式葉尖間隙測量中存在的雜散電容問題和葉尖間隙信號的在線檢測需求，設(shè)計了基于鎖相環(huán)(PLL)載頻跟蹤的測量方案.方案中PLL無差載頻跟蹤環(huán)路能夠有效地抑制雜散電容造成的緩慢載頻漂移;選擇1，MHz的中頻頻率將信號帶寬提高到200，kHz，并設(shè)計了峰值采集控制時序以提高系統(tǒng)測量效率;理論推導(dǎo)出并用實驗數(shù)據(jù)驗證了信號的非線性模型.模擬實驗結(jié)果表明，測量系統(tǒng)靈敏度高，具備了高速在線檢測能力.

壓膠帶法汽封間隙測量步驟

汽封間隙調(diào)整的目的：汽封間隙增加，軸封漏汽量就會增加；級效率將降低，也會轉(zhuǎn)子的軸向推力將加大，在一定程度上會影響汽輪機的安全運行。

因此，汽封間隙必須按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，而調(diào)整之前準(zhǔn)確的測量汽封間隙就成了前提條件。

汽封間隙調(diào)整前準(zhǔn)備：汽封間隙的測量調(diào)整工作在軸系中心及隔板和軸端汽封套洼窩中心調(diào)整好之后進(jìn)行。

壓膠帶法汽封間隙測量步驟：

1.將所有汽封塊組裝好，并用木楔子或彈頂住汽封塊。

2.根據(jù)每層白膠布0.25mm，在每道汽封環(huán)的兩端及底部貼相應(yīng)層數(shù)的白膠布，厚度分別按規(guī)定取大間隙值和小間隙值。

軸承的工作游隙過大。軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運轉(zhuǎn)的減速機中，西安軸向間隙測量，當(dāng)軸承的自然游隙較大時，軸向間隙測量公司，導(dǎo)致工作游隙也相對較大，這將造成減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。通過對生產(chǎn)中減速機故障分析，認(rèn)為該減速機軸承損壞是由于軸承的工作游隙過小造成的。何為間隙調(diào)整？轉(zhuǎn)動方式為三角皮帶傳動。其工作原理是有一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸（機殼上有出氣口和進(jìn)氣口），當(dāng)兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時，其“嚙合點”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點（節(jié)點）上。兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，一保證風(fēng)機的政策運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮機的氣體通過間隙的回流增加，影響風(fēng)機的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致葉輪與機殼或者葉輪相互之間產(chǎn)生碰撞，影響風(fēng)機的正常工作。

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