標(biāo)題

（1）裂縫封閉：在裂縫不影響結(jié)構(gòu)承載能力情況下通常采取裂縫封閉的措施。在實(shí)際維修中，我們通常給出一個范圍（取決于所用灌縫膠粘度)。如以0.15mm為界，裂縫寬度小于0.15mm進(jìn)行封縫處理，裂縫寬度大于0.15mm的進(jìn)行裂縫灌膠。 ①封縫處理：通常采用水泥基膩?zhàn)?、環(huán)養(yǎng)砂漿或聚合物砂漿等在裂縫周圍一定寬度內(nèi)刮凃，自動養(yǎng)護(hù)噴淋，對裂縫進(jìn)行封閉處理。做法是先用鋼絲刷子等將混凝土表面打磨干凈，清除表面附著物，用高壓氣流吹干凈，然后用修補(bǔ)材料涂刷裂縫進(jìn)行裂縫封閉。 ②裂縫灌膠（化學(xué)灌漿法)：采用灌漿裝置將灌縫膠注入到裂縫能起到封閉裂縫的作用，通常做法流程是清理基底→清理裂縫→封閉裂縫→粘貼注漿嘴→注射灌縫膠→拆除注漿嘴、封閉注漿孔→檢查、修整。裂縫灌膠較封縫處理更能封閉裂縫，恢復(fù)結(jié)構(gòu)完整性。 （2）結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)：當(dāng)裂縫寬度超限，自動噴淋養(yǎng)護(hù)，且結(jié)構(gòu)承載力明顯下降時，需要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。對于裂縫病害的補(bǔ)強(qiáng)，通常采用粘貼加固法。

標(biāo)題

常見的橋面鋪裝病害有瀝青混凝土鋪裝層開裂、推移、坑槽唧漿、車轍、擁包等。 橋面鋪裝層直接承受車輛的沖擊與磨耗，智能噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，并直接受天氣環(huán)境及氣溫變化的作用，同時又受上部結(jié)構(gòu)的約束，因此其受力狀況十分復(fù)雜，病害原因也就錯綜復(fù)雜。 （1）設(shè)計方面原因：①橋面設(shè)計理論還是空白，在設(shè)計過程中，橋面鋪裝層只視為橋梁的附屬結(jié)構(gòu)，不認(rèn)為其參與工作，噴淋養(yǎng)護(hù)，設(shè)計者通常按照常規(guī)做法進(jìn)行設(shè)計。尤其是較早的橋面水泥混凝土鋪天蓋地層厚度很小，配筋較少，無法承受現(xiàn)在的交通荷載，通常造成橋面開裂、坑槽等早期病害

1.4護(hù)欄、扶手及人行道的檢查

主要檢查護(hù)欄、欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。

2橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查

橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋等。因此對橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢查。具體檢查工作內(nèi)容如下。

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