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sew減速機(jī)公司-sew減速機(jī)-安徽恩揚(yáng)減速機(jī)公司(查看)

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發(fā)布時(shí)間:2023-03-02 00:03  





擺線減速機(jī)回油不流暢的原因

回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內(nèi)去,擺線減速機(jī)的回油是否暢流也是擺線減速機(jī)漏油的一個(gè)重要因素。將擺線減速機(jī)箱蓋內(nèi)壁制成圓弧形,比如飛濺在箱內(nèi)壁上的油,需要使它盡快地流回箱內(nèi)的油池,以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏,為了不讓油在軸頭密封裝置處停留,油溝下端開有回油精,軸頭處采用油溝式密封裝置,可使積聚在油溝處的油流回到箱體內(nèi)防止泄漏。 回流槽的尺寸大小可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要而定,不能真正地起到回流楊流作用,sew減速機(jī)報(bào)價(jià),有些擺線減速機(jī)的箱座的個(gè)別回油槽偏小。擺線減速機(jī)箱座緒合面上長(zhǎng)方形斷面的回油槽,可使飛濺在箱蓋內(nèi)壁上的油沿內(nèi)壁滴下,匯集到回油槽內(nèi)再流回油池。


怎樣對(duì)減速機(jī)進(jìn)行有效的檢查和維護(hù)

  對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)要檢查油位螺塞安裝的位置是否正確,檢查油位正不正常,需不需要添加油。如果需要更換油的時(shí)候要選擇合適的時(shí)間更換,需要等待減速機(jī)停機(jī)之后油溫仍在的情況下更換油,如果等到油冷卻之后放油就比較困難,以防觸電需要切斷電源來(lái)停機(jī),也避免了自燃的危險(xiǎn)?! Q油的時(shí)候要注意必須更換同一種油,而且油量要和油位螺塞的安裝位置齊平,同時(shí)還要檢查一下油位螺塞和通氣器有沒(méi)有擰緊。減速機(jī)停機(jī)之后還保持溫?zé)岬臅r(shí)候,在下面放一個(gè)接油盤,將原來(lái)的油全部排出,然后再擰緊放油螺塞?! 【C上所述,不同減速機(jī)的維護(hù)和檢查工作也有所不同,維護(hù)工作重要的就是潤(rùn)滑以及更換油的工作,這些都需要人士操作,sew減速機(jī),避免造成不必要的故障,而且還要經(jīng)常清理機(jī)器以及周圍的環(huán)境,保持一個(gè)干凈的環(huán)境。檢查工作的話也是非常重要的,因?yàn)闇p速機(jī)運(yùn)行久了很容易導(dǎo)致某些配件摩擦松動(dòng)等,只有檢查仔細(xì)了才能避免故障的發(fā)生。


優(yōu)點(diǎn)1.體積小、重量輕。由于擺線針輪減速機(jī)采用了行星式傳動(dòng)原理,結(jié)構(gòu)比同功率減速機(jī)更加緊湊,體積和重量也相應(yīng)減少了一半左右。2.傳動(dòng)比范圍大。目前我國(guó)生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)的單級(jí)傳動(dòng)比i=11~87:二級(jí)傳動(dòng)比i=121~5133;三級(jí)傳動(dòng)比可達(dá)i=20339;上述傳動(dòng)比是在一般情況下,如果是定制的擺線針輪減速機(jī),傳動(dòng)比可能更高。3.傳動(dòng)。目前我國(guó)自行研制的擺線針輪減速機(jī)單級(jí)傳動(dòng)的效率可達(dá)0.9~0. 97。4.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)噪音,承過(guò)載能力和抗沖擊性強(qiáng)。擺線針齒嚙合技術(shù)允許同時(shí)嚙合的齒輪數(shù)大幅度增加,理論情況在半數(shù)以上。正是這些特點(diǎn),使得擺線針輪減速機(jī)有了上述優(yōu)點(diǎn)。5.使用壽命長(zhǎng)。擺線針輪減速機(jī)接觸部分全部是滾動(dòng)摩擦,摩擦損耗,因此,擺線針輪減速機(jī)的使用壽命比普通減速機(jī)提高至少2倍。6.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆卸和安裝過(guò)程都比較方便。當(dāng)然,任何一件事物都有兩面性,有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn),擺線針輪減速機(jī)也不例外。那么,sew減速機(jī)公司,擺線針輪減速機(jī)的缺點(diǎn)有哪些呢?1、擺線針輪減速機(jī)的幾乎全部主要零件均采用材質(zhì)較好的GCrl5軸承鋼制造,材質(zhì)要求高,而且,對(duì)于某些部件,有非常高的精度要求,制作工藝相對(duì)普通減速機(jī)較為復(fù)雜。2.轉(zhuǎn)臂軸承受力較大,sew減速機(jī)價(jià)格,并且轉(zhuǎn)速還稍高于高速軸的轉(zhuǎn)速,所以轉(zhuǎn)臂軸承是減速機(jī)的薄弱環(huán)節(jié),使高速軸的轉(zhuǎn)速和傳遞的功率受到限制;一般高速軸的轉(zhuǎn)速Nh≤1500~1800轉(zhuǎn)/分,目前大功率已超過(guò)100千瓦。


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