登凱供應(yīng)鏈——浙江到尼日利亞海運(yùn)

按 理，這兩筆費(fèi)用也不應(yīng)該很高，到拉各斯DDU時(shí)效，但是，由于、各地區(qū)之間的勞務(wù)費(fèi)用水平千差萬別，而出口人對于那些具體的差別又知之甚少，甚至完全不知，本來拼箱貨 比整箱貨的運(yùn)雜費(fèi)用，在整體一致的基礎(chǔ)上再加上一定比例的拼箱、拆箱費(fèi)和存?zhèn)}費(fèi)用就很合理了，但承運(yùn)人為了賺取更高的利潤，往往運(yùn)用“模糊學(xué)”的手段，在 報(bào)價(jià)里并不具體列明什么項(xiàng)目收費(fèi)多少，而只是籠統(tǒng)地按那個(gè)種類的商品運(yùn)到哪個(gè)目的港按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸收多少，港雜費(fèi)則更是臨時(shí)隨口報(bào)出，并且說多少就是多少， 承運(yùn)人根本沒有解釋的義務(wù)，托運(yùn)人更沒有討價(jià)還價(jià)的余地，收費(fèi)多少視具體情況而定。

登凱供應(yīng)鏈——安徽到尼日利亞海運(yùn)

據(jù)共享VTS服務(wù)站值班人員介紹，該輪如此隱藏行跡，可能存在嚴(yán)重問題。值班人員一方面持續(xù)與附近有引航員在船的船舶保持聯(lián)系，進(jìn)一步了解現(xiàn)場信息，掌握“SHANG HAO”輪位置，另一方面立即將該線索向南通海事局VTS中心進(jìn)行報(bào)告。

由于“SHANG HAO”輪關(guān)閉了AIS，而長江江面環(huán)境較為復(fù)雜，僅通過雷達(dá)無法分辨出該船所處位置，上海到拉各斯DDU時(shí)效，而發(fā)現(xiàn)“SHANG HAO”輪異常的外輪速度較快并已經(jīng)超越該船駛出較遠(yuǎn)距離，一度難以準(zhǔn)確定位該船。共享VTS服務(wù)站根據(jù)發(fā)現(xiàn)該船時(shí)的位置與速度，推算出其可能所處的水域范圍，之后與該范圍內(nèi)的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進(jìn)行聯(lián)系核實(shí)，終于再次掌握了“SHANG HAO”輪的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。之后共享VTS服務(wù)站通過與每一艘駛過“SHANG HAO”輪的引航船舶保持聯(lián)系，以引航員描述“SHANG HAO”輪相對他們所Y領(lǐng)船舶的相對位置的方式，再未讓其脫離跟蹤。

1、根據(jù)提單抬頭不同，提單可分為記名提單（STRAIGHT B/L），不記名提單BEARER B/L）和指示提單（ORDER B/L）。記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓，而貨物只能交與列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，義烏到拉各斯DDU時(shí)效，誰就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物，承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。提單背書（ENDORSMENT）有空白背書和記名背書兩種?？瞻妆硶怯杀硶耍刺釂无D(zhuǎn)讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章，廣州到拉各斯DDU時(shí)效，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發(fā)人的認(rèn)可。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。指使提單有憑托運(yùn)人的指示，憑收貨人指示和憑進(jìn)口方銀H指示等，則分別需托運(yùn)人，收貨人或進(jìn)口方銀H背書后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。

全程進(jìn)口空運(yùn)&極速清關(guān)，16年進(jìn)口實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，報(bào)關(guān)員和報(bào)檢員遍布浦東國際機(jī)場、航交所、洋山港、外港，提供極速報(bào)關(guān)清關(guān)服務(wù)。

為了防止沿海1民私通倭寇，明朝于洪武四年(公元1371年)頒布“海禁令”，官民嚴(yán)禁私自出海與外國互市，也限制外國商人到中國進(jìn)行貿(mào)易，主要為了壓制元末明初倭寇的猖獗情況，并非抱著取締走1私而設(shè)立，不過海禁令的內(nèi)容本身具備了防止海盜與走1私兩種功能。在當(dāng)時(shí)，明在市舶司制度與違禁下海律的管轄范圍內(nèi)認(rèn)可的民間貿(mào)易內(nèi)進(jìn)行“貿(mào)易管制”。

在海禁轉(zhuǎn)趨嚴(yán)厲時(shí)，則也伴隨著“漁禁”，即不但商船不得出海，連漁船也不行，亦有謂海禁是防止沿海因貿(mào)易致富，與內(nèi)陸貧富差距拉大導(dǎo)致政治不穩(wěn)。在以后到隆慶開關(guān)為止，海禁是明朝基本國策的一部分。

雙清是什么？

清是指清關(guān)，所謂“雙清”也就是起運(yùn)地報(bào)關(guān) 目的地報(bào)關(guān)的一系列過程。

也就是說，你把貨拿給貨代公司做，由貨代公司負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配車。車到目的地以后的換單，清關(guān)都是貨代包來做。

注意，這個(gè)過程不一定包括目的地的送貨。

雙清到門費(fèi)用

主要有國內(nèi)和國外兩部分組成：

國內(nèi)：拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、碼頭雜費(fèi)

國外：清關(guān)費(fèi)、證書（PC，Soncap）、派送費(fèi)用

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