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側(cè)注油車輛減速器曲拐,主要由曲拐體所組成,曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體側(cè)面,注油孔的油道斜向通入曲拐主軸孔的儲(chǔ)油區(qū)。所述的曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體的外端側(cè)面。所述的油道出口高度低于油道進(jìn)口高度。本實(shí)用新型使車輛減速器在制動(dòng)和緩解位置時(shí),均可不受其他零件阻礙方便地注油,且注油孔開口方向一.直處于主軸孔斜上方向,不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,注油方便,防止漏油,節(jié)省資源和人力的優(yōu)點(diǎn)。
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氣動(dòng)潤(rùn)滑注油車性能測(cè)試結(jié)果分析:
在不同的流量輸出條件下,隨著空氣消耗量增加,氣動(dòng)輸出泵的輸出壓力也相應(yīng)增加??諝庀牧康木€性度好,說明螺桿式空壓機(jī)空氣量輸出穩(wěn)定,車載注油系統(tǒng)定制,對(duì)應(yīng)不同的負(fù)載壓力需求,空氣輸出量的響應(yīng)效果沒有受到影響。泵的輸出壓力變化,在流量小于15~20L/min時(shí),泵的壓力增長(zhǎng)較快。相比于氣動(dòng)輸送泵在整體式空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)下的使用狀況,車載注油系統(tǒng)供應(yīng)商,效果完全一致,達(dá)到了設(shè)計(jì)目的。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)去掉,消除了隱患,安全型潤(rùn)滑注油車的空氣壓縮主泵采用了取力器,汽車變速箱與取力器之間的轉(zhuǎn)速比為1:1.32,轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)入中央控制調(diào)節(jié)器PLC,通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達(dá)到滿足油品輸出量的需求。汽車變速箱轉(zhuǎn)速由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由汽車油門開啟量控制,實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速,兼?zhèn)淞俗冾l調(diào)速控制器的性能。
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潤(rùn)滑加注車常見問題解答:
油泵不工作
解決方法:a.電磁閥不打開,是否有電,b.氣壓是否達(dá)到6bar以上,空壓機(jī)開機(jī)時(shí)閥門要打到卸壓位置,要加油時(shí)再打開加載位,空壓機(jī)才會(huì)開始加壓。
油箱液位不足時(shí)需要注意什么
注意事項(xiàng):a.補(bǔ)充的液體一定要經(jīng)過過濾,確保無雜質(zhì),否則對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的密封件都是傷害.b.補(bǔ)液時(shí)要不斷注意液壓,即使有液位限制和報(bào)警,都要人工參與及時(shí)注意液位。
加注時(shí)出油不連續(xù)
解決辦法:a.氣動(dòng)油泵有無漏氣. b.油箱液位以到警戒線. C.油管不嚴(yán)混進(jìn)空氣
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