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SMA纖維素專門為以下幾種場景設(shè)計:
高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層
- 高寒地區(qū)、防止溫縮裂縫
- 機(jī)場跑道、立交橋、匝道
- 公路重交通路段,重載及超載車多的路段
- 高溫多雨地區(qū)路面、停車場
路用工程纖維是一種天然木質(zhì)纖維素纖維,是國際公認(rèn)的環(huán)保產(chǎn)品。它具有較好的分散性及吸附性,青島路用顆粒纖維,其主要機(jī)理是通過天然木質(zhì)纖維素纖維來增厚瀝青結(jié)構(gòu)膜,有效地提高瀝青混合料地抗老化性能。
纖維素提升和增稠效用
木質(zhì)素纖維具備顯著化學(xué)交聯(lián)效用的三維立體多孔結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)特征可合理地黏附液體構(gòu)造,sma路用顆粒木質(zhì)素纖維,如水、天然乳膠、石油瀝青等不一樣粘稠度的液體,其增稠性依賴于纖維素的長短,纖維素越長,其增稠實(shí)際效果越大。
粘聚性
木質(zhì)素纖維的三維立體多孔結(jié)構(gòu)能有效性地吸附和減少在干固和干躁全過程中所造成的動能和勢能。
出色的抗流掛性
因為木質(zhì)素纖維的增強(qiáng)性和增稠性,當(dāng)加入適量的木質(zhì)素纖維后,路用木質(zhì)素纖維顆粒價格,可使偏厚的抹灰可一次成功,不容易造成流掛狀況,這一特點(diǎn)在施工現(xiàn)場顯著十分關(guān)鍵。
瀝青用木質(zhì)纖維素瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是近年來在國際公路建筑界普遍應(yīng)用的一種新型瀝青混合料,路用顆粒纖維售價,以其優(yōu)良的耐久性,抗車轍性和抗滑性而于世,SMA技術(shù)發(fā)源于德國后推廣到歐洲、亞洲,我國從1992年開始引進(jìn)應(yīng)SMA技術(shù)。制造瀝青瑪蹄脂碎石混合料時必須采用纖維混合劑,良的是采用木質(zhì)素纖維.
木質(zhì)素纖維在路面中的作用:
1) 提高路面耐久性
2) 高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性
3) 增強(qiáng)路面抗滑性
4) 具有良好的平整度和行車舒適性
5) 提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性
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