濃密機(jī)超載研究

在長(zhǎng)期的實(shí)際工作中得出經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)超載的現(xiàn)象往往是中尾礦濃密機(jī)和磷酸濃密機(jī)居多。在尾礦濃密機(jī)方面，因?yàn)槠涞琢鞅脹](méi)有達(dá)標(biāo)的質(zhì)量，且運(yùn)作形式是有間斷的，尾礦未及時(shí)排出。造成濃密機(jī)里面存在過(guò)多的殘?jiān)?。在磷酸沉降方面，則更多的是過(guò)濾工段的問(wèn)題，進(jìn)行過(guò)濾機(jī)的濾布通潤(rùn)次數(shù)過(guò)多，導(dǎo)沉降槽中存留過(guò)多的底流，應(yīng)該被特別關(guān)注的有一點(diǎn)，槽壁結(jié)垢物多，未定期安排清理。在長(zhǎng)期以來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)中得出結(jié)論，濃密機(jī)發(fā)生以上所說(shuō)的問(wèn)題都是由于超載以及針對(duì)超載的保護(hù)手段不夠。

濃密機(jī)操作規(guī)程

　　耙旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合箭頭標(biāo)記所示，不得反轉(zhuǎn)，jwz420減速機(jī)提升裝置，否則會(huì)造成減速機(jī)損壞。

　　啟動(dòng)設(shè)備前，先檢查傳動(dòng)、攪拌、潤(rùn)滑系統(tǒng)是否完善，并按規(guī)定加油潤(rùn)滑，檢查各部位是否緊固。

　　設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要細(xì)心觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況、油位、油溫升和聲響是否正常，電流是否穩(wěn)定，減速機(jī)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取措施停機(jī)檢查，排除故障，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在額定負(fù)荷和額定轉(zhuǎn)速下，減速機(jī)的油池溫升不得超過(guò)45°C，油溫不得超過(guò)80°C，否則應(yīng)采取相應(yīng)的措施。

　　電機(jī)、減速機(jī)等的軸承溫度不應(yīng)超過(guò)75°C。

　　如果遇到停電或濃密機(jī)停車，耙只能在提升位置重新開(kāi)始工作。

　　如果淤泥太稀，應(yīng)減少排泥數(shù)量；如太渾濁可能是進(jìn)料過(guò)多或排泥量太少，應(yīng)加強(qiáng)調(diào)節(jié)。

　　如果因堆積淤泥太多而使?jié)饷軝C(jī)超負(fù)荷，應(yīng)通過(guò)增加排出量來(lái)減少含泥量，如果負(fù)荷還在增加并產(chǎn)生報(bào)警，應(yīng)將耙機(jī)提升，jwz200刮泥減速機(jī)，以避免驅(qū)動(dòng)停止。

　　在排淤泥量增加后，耙機(jī)應(yīng)回到正常位置，淤泥一直排到負(fù)荷達(dá)到正常為止。

　　當(dāng)耙機(jī)下降到正常位置，負(fù)荷已下降，加料就可以重新開(kāi)始。

　　如果在淤泥稀或水干的情況下，仍發(fā)生超負(fù)荷現(xiàn)象，并且將耙置于正常位置也不可行，可嘗試：

　　關(guān)閉驅(qū)動(dòng)，將耙提升150mm，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。

　　如果仍超負(fù)荷，則繼續(xù)提升耙至點(diǎn)。

　　如果仍超負(fù)荷，可能一些雜物已進(jìn)入濃密機(jī)或驅(qū)動(dòng)裝置。

　　發(fā)生超負(fù)荷時(shí)，不要再操作濃密機(jī)，應(yīng)找出原因并排除后才能開(kāi)車。

　　不允許拆除或避開(kāi)設(shè)備自我保護(hù)和報(bào)警部分強(qiáng)行開(kāi)車，否則會(huì)產(chǎn)生損壞耙機(jī)等嚴(yán)重后果。

濃密機(jī)停車

　　如要停機(jī)，首先應(yīng)停止加料，同時(shí)盡量排渣，使耙機(jī)提升至位置。

　　重新啟動(dòng)時(shí)，首先啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，然后將耙機(jī)下降至其正常工作位置，同時(shí)再次排渣。

　　只有當(dāng)耙機(jī)到達(dá)其正常工作位置或耙機(jī)到達(dá)位置時(shí)，方可重新加料。

　　每周至少啟動(dòng)1次提升裝置將耙機(jī)提升至位置，檢查無(wú)異常情況時(shí)，再將耙機(jī)下降到正常工作位置或到達(dá)位置時(shí)，方可重新加料。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，jwz240蝸輪減速機(jī)，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

濃密機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)采用的是立式安裝，在對(duì)減速機(jī)添加潤(rùn)滑油時(shí)，由于空氣的密度比油小，潤(rùn)滑油在減速機(jī)箱體內(nèi)向下流動(dòng)，空氣向上移動(dòng)，終減速機(jī)上軸承部位會(huì)充滿空氣，無(wú)法排凈。引起上軸承潤(rùn)滑不充分，終導(dǎo)致減速機(jī)上軸承損壞。

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