廢鋰電池資源化研究主要集中于價(jià)值高的正極貴重金屬鈷和鋰的回收，對(duì)負(fù)極材料的分離回收鮮見報(bào)道。為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā)的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對(duì)廢舊物資實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為共識(shí)。

鋰電池負(fù)極中的銅（含量達(dá)35％左右）是一種廣泛使用的重要生產(chǎn)原料，粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。因此，對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行有效分離，實(shí)現(xiàn)廢鋰電池資源化，消除其相應(yīng)的環(huán)境影響具有推動(dòng)作用。

聚合物鋰電池鼓包原因：

    聚合物鋰電芯包裝材料的密封受到損害時(shí)，空氣中的水分子進(jìn)入電芯內(nèi)部，也會(huì)引起電芯內(nèi)部的嚴(yán)重鼓脹。

    鋰電芯在滿充或過充情況下，被長期存儲(chǔ)。當(dāng)電芯被滿充或輕微過充，這時(shí)電芯內(nèi)部并未受到損壞，由于Li原子非常活潑，還原性極強(qiáng)，而此時(shí)陽極的Li 被拉出較大化，有氧化性極強(qiáng)的Co3O4存在的可能，可慢慢地與電解液中地微量物質(zhì)反應(yīng)，產(chǎn)生氣體，因此電芯在滿充或過充情況下，被長期存儲(chǔ)，廢電池回收哪家好，則有部分電芯將出現(xiàn)輕微鼓脹現(xiàn)象。

     鋰電池本身質(zhì)量不過關(guān)，生產(chǎn)鋰電池的廠家為節(jié)約成本，或者工藝技術(shù)不成熟，廢電池回收哪家靠譜，制作鋰電池時(shí)各方面無法達(dá)標(biāo)，這都會(huì)引起后面鋰電池鼓包的問題，甚至是嚴(yán)重的安全隱患。

   新能源汽車鋰電池回收拆解。指的是，均安廢電池回收，東莞新能源汽車鋰電池回收，對(duì)于沒有梯次利用價(jià)值的鋰電池進(jìn)行拆解，新能源汽車鋰電池回收價(jià)格，回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料。這也是鋰電池回利用規(guī)模較多的方法之一。鋰電池本身產(chǎn)品型號(hào)種類過多，廢電池回收價(jià)格，新能源汽車鋰電池回收，產(chǎn)量較為分散，這無疑對(duì)企業(yè)的回收技術(shù)提出了更大的挑戰(zhàn)。而拆解回收對(duì)企業(yè)的技術(shù)和資金要求非常大。因此，鋰電池回收主要使用技術(shù)要求較低的拆解回收法，但另一方面，這種方法對(duì)資金的要求巨大。

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