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鎖口變形矯正;用標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁作為鎖口胎具,酒泉打護(hù)筒,采用慢速卷揚(yáng)機(jī)牽拉調(diào)整處理或用氧焰熱烘和大錘敲擊胎具推進(jìn)方法進(jìn)行調(diào)直處理。導(dǎo)架由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成,在平面上分單面和雙面;高度上公單層和雙層。本工程采用單層雙面導(dǎo)架。圍檁樁間距2.5~3.5m,雙面圍檁之間間距比板樁墻厚度大8~15㎜。
導(dǎo)架位置不能與鋼板樁相碰。圍檁樁不能隨鋼板樁打設(shè)而下沉或變形。導(dǎo)梁的高度適宜,要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高工效,用經(jīng)緯儀和水平儀控制導(dǎo)梁位置和高度。 為保證鋼板樁打設(shè)精度采用屏風(fēng)式打入法。
1)說白了軌道式柴油打樁機(jī):樁機(jī)沿軌道健身運(yùn)動(dòng);履帶柴油打樁機(jī),樁機(jī)由汽車底盤履帶式推動(dòng)行駛
2)分別特性由于運(yùn)動(dòng)方式的不一樣,取決于她們分別的特性。軌道式柴油打樁機(jī):牢固、水準(zhǔn)性強(qiáng)、輸出功率一般比較大;履帶柴油打樁機(jī):牢固、水準(zhǔn)性一般,但便捷率(不用像軌道式柴油打樁機(jī)每打一樁重裝軌道)
3)運(yùn)用區(qū)別從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和效果上考量,它的運(yùn)用都各有偏重于。軌道式柴油打樁機(jī):一般用以大中型樁、深樁;履帶柴油打樁機(jī):一般用以小樁、淺樁。
作業(yè)環(huán)境:
1樁基的軸線和設(shè)計(jì)標(biāo)高均已測(cè)量結(jié)束,并通過查驗(yàn)辦了檢驗(yàn)辦理手續(xù)。樁基的軸線和高程的控制樁,打護(hù)筒租賃,應(yīng)安裝在不會(huì)受到打樁危害的地址,并應(yīng)妥當(dāng)進(jìn)行維護(hù)。
2解決完高處和地底的阻礙物。如危害相鄰房屋建筑或建筑物的運(yùn)用或安全性時(shí),打護(hù)筒地址,應(yīng)會(huì)與有關(guān)單位采取有效對(duì)策,給予解決。
3依據(jù)軸線釋放樁位線,用木橛或鋼筋頭釘好樁位,打鋼護(hù)筒施工租賃,并且用石灰作標(biāo)示,便于于施打。
4場(chǎng)所應(yīng)輾壓整平,排水管道通暢,確保旋挖鉆機(jī)的運(yùn)動(dòng)和平穩(wěn)豎直。
5打試驗(yàn)樁。作業(yè)前需要打試驗(yàn)樁,其總數(shù)不少于2根。明確貫入度并校檢打樁機(jī)器設(shè)備、施工技術(shù)及其技術(shù)措施是不是適合。
6要挑選和明確打樁機(jī)出入線路和打樁次序,制訂工程施工方案,做好安全技術(shù)交底。
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