善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

影像測量技術(shù)在葉尖間隙測量中的應(yīng)用

針對航空渦輪發(fā)動機葉尖間隙測量難度大、度不高的問題，提出利用影像測量技術(shù)對裝配過程中的葉尖間隙進行測量，采用自定義標定、改進的邊緣檢測和Hough變換、圖像超分辨率復原技術(shù)，通過運動控制機構(gòu)、工業(yè)CCD攝像機、計算機視覺庫，設(shè)計了的圖像測量體系，實現(xiàn)了葉尖間隙的非接觸測量。實驗結(jié)果表明，測量精度達到了15μm，與其他葉尖間隙測量以及影像測量系統(tǒng)相比，該方法不僅度有所提高，而且移植性好、成本低。

 

 

減速機軸承游隙調(diào)整技巧及測量的3種方法

軸承游隙的調(diào)整軸承軸向游隙的調(diào)整。減速機軸承游隙調(diào)整技巧及測量的3種方法軸承的內(nèi)圈由軸肩進行定位，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進行預(yù)緊，軸承的軸向游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，對于軸承軸向的游隙，國家無相關(guān)標準。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，主要是對節(jié)點上的錐面間隙和非錐面間隙進行分配。運轉(zhuǎn)時，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風機長期可靠運行，裝配時可將錐面間隙調(diào)大一點，非錐面間隙調(diào)小一點。采用軟齒面齒輪傳動時，葉尖振幅測量設(shè)備，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當齒輪為硬齒面時，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。

汽封間隙調(diào)整的目的：汽封間隙增加，軸封漏汽量就會增加；級效率將降低，也會轉(zhuǎn)子的軸向推力將加大，在一定程度上會影響汽輪機的安全運行。

因此，汽封間隙必須按照設(shè)計標準進行調(diào)整，上海葉尖振幅，而調(diào)整之前準確的測量汽封間隙就成了前提條件。

汽封間隙調(diào)整前準備：汽封間隙的測量調(diào)整工作在軸系中心及隔板和軸端汽封套洼窩中心調(diào)整好之后進行。

壓膠帶法汽封間隙測量步驟：

1.將所有汽封塊組裝好，并用木楔子或彈頂住汽封塊。

2.根據(jù)每層白膠布0.25mm，在每道汽封環(huán)的兩端及底部貼相應(yīng)層數(shù)的白膠布，厚度分別按規(guī)定取大間隙值和小間隙值。

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