氣液增壓缸有故障了怎么辦?

氣液增壓缸在使用的時(shí)候并不能保證一帆風(fēng)順，因?yàn)楦鶕?jù)使用環(huán)境的不同，氣液增壓缸的一些容易損耗的配件將會老化，氣壓增壓缸，尤其是一些密封件。雖然玖容使用的密封件都是進(jìn)口密封件，當(dāng)達(dá)到疲勞程度，也會影響到氣液增壓缸的使用，導(dǎo)致故障發(fā)生。今天我們就一起來探討一下氣液增壓缸故障改怎么解決。

1、首先將測試用的電磁閥上的氣管與氣液增壓缸正確連接后手動控制電磁閥使氣液增壓缸在（0.6MPa氣源狀態(tài)下）往復(fù)循環(huán)數(shù)次，然后使用低氣源（0.4-0.7MPa）單走預(yù)壓和增壓，看兩段活塞在低氣源下動作速度和聲音是否正常，如果氣液增壓缸出現(xiàn)嚴(yán)重抖動，聲音出現(xiàn)異常，應(yīng)針對問題，找到好的處理方法。

 2、整體密封性能和加壓出力的檢測：將測試用的氣管等正確與氣液增壓缸連接后，手動控制電磁閥讓預(yù)壓段活塞下降，氣動增壓缸，氣液增壓缸活塞上升，用去漬水噴灑油桶上蓋與螺母接合處，油桶上蓋與儲油桶鋁管接合處，油桶鋁管與油桶下蓋接合處，油桶下蓋堵頭處，油桶下蓋與鐘蓋接合處，中蓋與增壓段鋁管接合處，中蓋與鐵管接合處，是否有氣泡產(chǎn)生（做好記錄）。

 3、接著將連接控制電磁閥端的1號和3號氣口氣管拔出放入裝有去漬水的瓶中，看是否有氣泡產(chǎn)生（做好記錄）。

 4、將3號氣口通氣，使氣液增壓缸活塞下降，用去漬水噴灑后蓋與增壓段鋁管接合處看是否有氣泡產(chǎn)生，然后將連接電磁閥端2號氣管拔下，放入裝有去漬水的瓶中，看是否有氣泡產(chǎn)生。接著將2號氣口通氣使增壓段回程，1號氣口通氣，使預(yù)壓段回程，用去漬水噴灑前蓋與鐵管接合處，前蓋前軸伸出處（LBH）看是否有氣泡產(chǎn)生（做好記錄）。

 氣液增壓缸的一些故障，并不是什么特別難以解決的問題，只要我們細(xì)心觀察氣液增壓缸的故障跡象，就很容易發(fā)現(xiàn)。如果有解決不了的問題，就請聯(lián)系玖容售后為您解決。

氣液增壓缸的三個(gè)行程
1、快進(jìn)行程——由前部的快進(jìn)氣缸驅(qū)動，使模具到位與工件接觸。

“軟到位”技術(shù)—— 在快進(jìn)行程，只有前部氣缸驅(qū)動模具快速小力運(yùn)動，直至與工件接觸，其接觸力這一技術(shù)稱為沖壓“軟到位”技術(shù)。

2、力行程——由后部的增力缸驅(qū)動，完成沖壓加工。

“增力自適應(yīng)”技術(shù)——在快進(jìn)行程（空行程）中任一位置遇到外載（即模具接觸工件），河北增壓缸，氣液增壓缸即自動轉(zhuǎn)為力行程進(jìn)行全力沖壓加工。

3、返回行程——前部快進(jìn)氣缸氣動返程，后部增力缸彈簧返程。

節(jié)能——將沖壓加工全過程依據(jù)外載的變化科學(xué)合理地分為三個(gè)過程，氣缸增壓缸，并對不同過程的不同外載分別施加不同的主動沖壓力及合理的能量分配，極大地降低能耗。

氣液增壓缸氣路產(chǎn)生氣泡會加速液壓油的污染：

液壓油中的氣泡或泡沫稱為油的無形污染物，它對液壓油的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的。它不但可使油液本身的剛度下降、容積效率減小、系統(tǒng)可靠性降底。油中氣泡瞬間壓縮或破壞時(shí)近似于絕熱壓縮狀態(tài)，還會使氣泡溫度急劇升高，引起油溫升高（甚至使油液燃燒），導(dǎo)致油中的各種添加劑破壞，產(chǎn)生游離碳、酸質(zhì)和膠泥狀沉淀物，并造成油液發(fā)黑，加速了油質(zhì)的劣化，同時(shí)還會使金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕作用。除此之外，油溫升高還會使油液氧化，使油液的潤滑性能下降，加速密封件的老化。

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