動力點評:眼下國家對于渣土車輛標載化長效發(fā)展的情況下

動力點評：

眼下國家對于渣土車輛標載化長效發(fā)展的情況下，J6P使用的奧威9L發(fā)動機具備更強的輕量化效果，同時在滿足動力性的情況下具備更適應的輕量化特點。不過在嚴苛的國六標準下，卡友必須選擇柴油，切勿因短期的低投入而造成更高的維修成本。

重載底盤部件可靠性極高：

J6P整車采用尺寸為11.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，比起普貨物流運輸車輛使用的12.00R22.5尺寸的真空胎在復雜路況下具備更強的承載能力。

前橋均采用了重載車輛的10片簧加重型鋼板懸掛，并且設有對稱的限位U型支架，提升顛簸路況下的可靠性。渣土運輸車輛行駛工況較為復雜，為此采用了塵土較多的情況下標配的油浴式空濾具備更強的濾過能力，減少過多粉塵對發(fā)動機的影響。

解放深耕西南市場，天津一汽解放，J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

由于主箱不帶同步器，采用結合套換擋，在進行換擋操作的時候需要兩腳離合器，操作上稍顯繁瑣，但沒有同步器的變速器更加耐用，更適合這樣的惡劣工況。

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后雙驅動橋為解放300輪減橋，采用整體式潤滑，散熱面積擴大至整個橋殼，散熱效率更高，天津一汽解放推薦，有利于延長驅動橋使用壽命。速比為5.921，輪胎型號12.00R20，通過卡家車速計算器可算出，發(fā)動機轉速為1200-1650轉時，對應車速為53-73km/h。

從動力鏈上來看，大速比加上檔變速箱的搭配，更加適合公路自卸空去重回的需求。

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整車底盤多處為西南山區(qū)做了加強，前橋為加強型轉向軸，更加適合山區(qū)及礦山等惡劣路況。采用多片簧懸架，提高承載適應惡劣道路的能力。

西南地區(qū)山地礦山道路坡陡彎急，對制動的要求更高，需要更強的制動力，更短的響應時間，為此這款車增大了制動總閥橫截面積，提升了制動靈敏度加快了響應時間。

一汽解放J6 質慧版2.0牽引車

說起J6車型的外觀，自2007年一經推出，便收到了良好的市場反饋，整體設計均處于國產卡車的水平，天津一汽解放哪家好，讓人記憶深刻。后續(xù)推出的J6P等車型，在外觀方面的變化都不算很大，而此次推出的J6V平地板車型則超出了我們的意料。

在外觀方面，整車采用了中國紅的金屬漆涂裝，同時解放還將在未來推出多種顏色的涂裝，令人新奇，在陽光下的質感非常出色，擁有大廠該有的噴漆水準。從霸氣程度來說，天津一汽解放多少錢，此次J6V平地板車型可以說一改此前內斂、簡潔的外觀設計，整體風格變得更加外放。

臉區(qū)域，從原先J6三級點陣式的中網，變?yōu)楝F階段四級設定，并且每級臺階上都具有一定的傾斜角度，可以說這臺J6V平地板車型在細節(jié)方面的把控得到了升級。

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