“燕歐”將成為美國海無人機(jī)的重大飛躍。目前美國海能夠從驅(qū)逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的“掃描鷹”無人機(jī)，能夠從瀕斗艦上起飛“火力”無人直升機(jī)。除研發(fā)X-47B原型機(jī)以及其航母艦載衍生型無人機(jī)之外，美國還在研發(fā)陸基非巡邏“廣域海上監(jiān)視（BAMS）”無人機(jī)，該款無人機(jī)以美國空的“鷹”無人機(jī)為研發(fā)基礎(chǔ)，而“鷹”無人機(jī)的體積與波音737相近。從理論上講，無人機(jī)污染氣體監(jiān)測(cè)儀報(bào)價(jià)，“廣域海上監(jiān)視”無人機(jī)能夠借助美國多數(shù)水面戰(zhàn)艦起飛——美國海列裝有122艘水面戰(zhàn)艦——但這種無人機(jī)在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國缺少一種中等重量無人機(jī)：一款占用甲板空間小，并可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠(yuǎn)的無人機(jī)。

2015年02月10日，貴飛某兩型無人機(jī)在西北某基地進(jìn)行試驗(yàn)任務(wù)成功，此次的試驗(yàn)任務(wù)完成關(guān)系到貴飛無人機(jī)基地戰(zhàn)略定位的推進(jìn)和實(shí)施，更是貴飛轉(zhuǎn)型發(fā)展的基點(diǎn)。

 2015年5月27日，無人機(jī)污染氣體監(jiān)測(cè)儀效果，河北省部救災(zāi)AEE無人機(jī)在石家莊正式啟用。AEE無人機(jī)高度集成了飛控、智控系統(tǒng)，并搭載拍攝、遙感、傳感、遠(yuǎn)距離圖像傳輸?shù)仍O(shè)備，無人機(jī)污染氣體監(jiān)測(cè)儀，具備抗6級(jí)風(fēng)、續(xù)航40分鐘以上、飛行高度達(dá)1.5千米等性能。2015年7月3日9時(shí)7分，新疆和田皮山縣發(fā)生6.5級(jí)。指揮所及駐疆隊(duì)伍加強(qiáng)與地方政府聯(lián)系，及時(shí)了解掌握救災(zāi)需求，于11時(shí)10分派出1架無人機(jī)赴震區(qū)偵察災(zāi)情。執(zhí)行災(zāi)情偵察任務(wù)的無人機(jī)，在震區(qū)上空飛行100分鐘，實(shí)時(shí)勘察、回傳地面受災(zāi)情況，為及時(shí)掌握、準(zhǔn)確研判災(zāi)情提供科學(xué)依據(jù)。這是無人機(jī)執(zhí)行抗震救災(zāi)偵察任務(wù)。

20世紀(jì)晚期之前， 他們不過是比全尺寸的遙控的飛機(jī)小一些而已。美國軍方在這類飛行器上的興趣不斷增長(zhǎng)，因?yàn)樗麄兲峁┝顺杀镜土?，極富任務(wù)彈性的戰(zhàn)斗機(jī)器，這些戰(zhàn)斗機(jī)器可以被使用而不存在飛行員的風(fēng)險(xiǎn)。

20世紀(jì)90年代，海灣后，無人機(jī)開始飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用。美國曾經(jīng)購買和自制先鋒無人機(jī)在對(duì)伊拉克的第二次和第三次 海灣中作為可靠的系統(tǒng)。

20世紀(jì)90年代后，西方國家充分認(rèn)識(shí)到無人機(jī)在中的作用，競(jìng)相把高新技術(shù)應(yīng)用到無人機(jī)的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間；采用先進(jìn)的信號(hào)處理與通信技術(shù)提高了無人機(jī)的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；先進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀使無人機(jī)不再需要陸基電視屏幕，而是按程序飛往盤旋點(diǎn)，改變高度和飛往下一個(gè)目標(biāo)。

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