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航空運(yùn)輸技巧

1： 航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅 速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。

2： 航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛”航空”標(biāo)牌。

3： 承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。

4： 航空郵件內(nèi)不得夾帶危險(xiǎn)品及國家限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

5： 航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。

6： 航空郵件按運(yùn)輸時(shí)限的不同計(jì)收相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。

7： 承運(yùn)人運(yùn)輸郵件，僅對(duì)郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

8： 航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，廣州到泰國物流貨代，使用標(biāo)志、包裝。

9： 航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù) 費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

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空運(yùn)運(yùn)輸方式概述

航空港除了修建供各種類型飛機(jī)起降的跑道外，還須設(shè)置相當(dāng)規(guī)模的建筑物，供空運(yùn)旅客、貨物集散之用，以及裝備性能先進(jìn)的航空通訊、導(dǎo)航及目視助航設(shè)施，還要為過往飛機(jī)快速進(jìn)行例行檢驗(yàn)，加注燃油等提供充分的條件。近代航運(yùn)飛機(jī)仍以亞音速飛機(jī)為主。低耗油量的飛機(jī)是目前主要發(fā)展方向，超音速飛機(jī)必須在進(jìn)步燃油效率，解決有害氣體排放，環(huán)境噪聲等一系列公害之后，才能投進(jìn)使用。集裝箱運(yùn)輸也是航空貨運(yùn)的主要發(fā)展方向。對(duì)于超大、超重物件的空中運(yùn)輸，利用飛艇技術(shù)正在試驗(yàn)研究之中。

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空運(yùn)禁運(yùn)品概述

禁運(yùn)品，就是指在任何情況下，都不能受理的物品；限運(yùn)品，廣州到泰國物流貨代公司，是指在特定的情況下，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，需要特定的條件方可承運(yùn)的貨物。禁運(yùn)品和限運(yùn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中，國際物流，由于氣壓、溫度變化，或受震動(dòng)、空間限制等誘因，可能發(fā)生、自燃、有毒氣體泄露等等，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大威脅。為確保公司運(yùn)輸順利開展，現(xiàn)必須加強(qiáng)對(duì)禁、限物品的運(yùn)輸進(jìn)行治理。國家和行業(yè)對(duì)于禁運(yùn)品和限運(yùn)品也出具了相關(guān)的處罰規(guī)定。

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國際空運(yùn)出口包裝要求

商品包裝是商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的繼續(xù)。除了少數(shù)難以包裝，跨境鐵路 國際物流，廣州到泰國物流貨代專線，不值得包裝或根本沒有必要包裝而采取裸裝或散裝的商品外，盡大多數(shù)商品都需要適當(dāng)包裝后才能進(jìn)進(jìn)流通領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域。

在國際空運(yùn)包裝要求托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)以及重量、運(yùn)輸環(huán)境條件和承運(yùn)人的要求，采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)或外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。精密、易碎、怕震、怕壓、不可顛倒的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰⑽ｋU(xiǎn)品、珍貴物品、保密文件和資料等。

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空運(yùn)中的拋貨和重貨

拋貨，又稱為泡貨，國際物流，通俗的講就是輕貨。空運(yùn)、快遞體積重量的計(jì)算公式是：長CM * 寬CM * 高CM / 6000，然后假如所得的體積重量（KG）大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱為泡貨。直接一點(diǎn)的說就是，每一立方米的貨物，假如大于167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。重貨（HEAVYGOODS），在國際航運(yùn)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)中，跨境鐵路 國際物流，為使承運(yùn)人和托運(yùn)人之間公道地結(jié)算運(yùn)費(fèi)，貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、收留積噸（M）。重量噸為貨物的毛重，廣州到泰國物流貨代多少錢一公斤，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

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國際空運(yùn)托運(yùn)留意事

托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供答應(yīng)運(yùn)輸時(shí)限和運(yùn)輸留意事項(xiàng)，定妥艙位，按約定時(shí)間送機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)部分的檢疫證實(shí)。包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機(jī)和其它貨物。其他留意事項(xiàng)：

1.   確定箱子的尺寸以及每個(gè)箱子的裝載限重，索要書面說明，以便公道選擇所需箱子類型及數(shù)目。

2.   制定計(jì)劃托運(yùn)物品的時(shí)間表，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，明確何時(shí)讓運(yùn)輸公司上門收貨，以及預(yù)計(jì)多長時(shí)間投遞目的地。

3.   警惕有些公司隨意降價(jià)，接受其報(bào)價(jià)前，國際物流，請(qǐng)確認(rèn)沒有隱躲額外的目的地用度。

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