二、護軌的平面形式

護輪輪緣槽寬度包括平直段輪緣槽寬、緩沖段末端輪緣槽寬和開口段末端輪緣槽寬。

現(xiàn)在護軌的平直段輪緣槽寬、緩沖段末端輪緣槽寬和開口段末端輪緣槽寬度分別為42mm ，65mm和80mm。

本發(fā)明提供了測量尺和道岔支距測量方法，測量尺包括：主尺，主尺上設(shè)置有測量爪；主游標(biāo)尺，主游標(biāo)尺設(shè)置在主尺上，主游標(biāo)尺上設(shè)置有第二測量爪；副游標(biāo)尺，副游標(biāo)尺包括副游標(biāo)尺和第二副游標(biāo)尺，數(shù)顯道岔鎖閉量尺企業(yè)，副游標(biāo)尺設(shè)置在測量爪上，第二副游標(biāo)尺設(shè)置在第二測量爪上；刻度線，數(shù)顯道岔鎖閉量尺供應(yīng)，刻度線分別設(shè)置在主尺、測量爪、主游標(biāo)尺、第二測量爪、副游標(biāo)尺和第二副游標(biāo)尺上。通過副游標(biāo)尺確定測量位置，能夠滿足軌距線不同的測量需求，適用于多種支距測量，測量精度高，整個測量過程簡單方便。

目前，對鎖閉量測量沒有的量具，無法實現(xiàn)測量，造成定、反位兩側(cè)的鎖閉量偏差超標(biāo)情況較多，由于作業(yè)品質(zhì)及作業(yè)效率主要依靠經(jīng)驗豐富的操作人員，存在著作業(yè)品質(zhì)不穩(wěn)定、作業(yè)效率較低及整個設(shè)備運用質(zhì)量較差等諸多難題本實用新型目的是提供一種外鎖道岔鎖閉量的測量結(jié)構(gòu)，數(shù)顯道岔鎖閉量尺，適用于gw型道岔外鎖閉裝置，使得操作人員在日常道岔檢修作業(yè)及組裝施工中能夠快速、準(zhǔn)確對鎖閉量進行測量，以便調(diào)整，進而提高了作業(yè)品質(zhì)及作業(yè)效率，解決了背景技術(shù)中存在的問題。

而設(shè)置的后卡柱和前卡柱則可以使該測量尺適用于兩軌道間開程量的測量，測量過程可以避免鋼尺歪斜，從而測得更加的數(shù)據(jù)。該測量尺同時具有兩種測量功能，且測量數(shù)據(jù)的度不與使用者的個人經(jīng)驗相關(guān)，因此具有使用方便，測量誤差小的優(yōu)點，同時，測量尺整體尺寸小，方便攜帶，尤其適合流動作業(yè)。優(yōu)選地，所述滑動頭前部的三角頭可拆卸設(shè)置，三角頭滑動套裝在鋼尺上，且前卡柱垂直設(shè)置在三角頭下部

數(shù)顯道岔鎖閉量尺型號-數(shù)顯道岔鎖閉量尺-海特數(shù)顯軌距尺廠家由襄陽海特測控技術(shù)有限公司提供。襄陽海特測控技術(shù)有限公司是湖北 襄樊 ,鐵路、地鐵用設(shè)備器材的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在海特測控領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)海特測控更加美好的未來。同時本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺，江蘇軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務(wù)商，歡迎來電咨詢。