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AGV運(yùn)輸車(chē)
搬運(yùn)機(jī)器人
首先我們要考慮我們的智能搬運(yùn)機(jī)器人會(huì)用什么工序。一般來(lái)說(shuō)我們會(huì)將智能物流搬運(yùn)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域劃分為如下三個(gè)大類(lèi):倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物料的搬運(yùn):倉(cāng)庫(kù)=》倉(cāng)庫(kù)口產(chǎn)線物料的配送和回收:倉(cāng)庫(kù)《==》生產(chǎn)線線頭生產(chǎn)線之間的轉(zhuǎn)運(yùn):產(chǎn)線《==》產(chǎn)線
不同的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)χ悄馨徇\(yùn)機(jī)器人的導(dǎo)航方式的選擇會(huì)有很大的影響。目前來(lái)說(shuō)市面上常用的導(dǎo)航方式有:反射激光導(dǎo)航、slam激光導(dǎo)航、3D視覺(jué)導(dǎo)航、磁條導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、GPS定位導(dǎo)航等,重載無(wú)人運(yùn)輸車(chē)報(bào)價(jià),不同的導(dǎo)航方式有各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)。
較好的柔性和系統(tǒng)拓展性
AGV中央管理系統(tǒng)大限度的更改AGV小車(chē)行駛路線,分配小車(chē)任務(wù)后對(duì)AGV運(yùn)行路線進(jìn)行交通管制,具有較好的靈活性。同時(shí),重載無(wú)人運(yùn)輸車(chē)廠家,AGV系統(tǒng)已成為工藝流程中的一部分,作為眾多工藝連接的紐帶,因此,具有較高的擴(kuò)展性。
為保證AGV在運(yùn)行過(guò)程中自身、現(xiàn)場(chǎng)人員及各類(lèi)設(shè)備的,AGV采取多級(jí)硬件、軟件的措施。
AGV搬運(yùn)車(chē)優(yōu)點(diǎn)
AGV搬運(yùn)車(chē)擁的智能化操作、無(wú)人化操作等優(yōu)勢(shì),重載無(wú)人運(yùn)輸車(chē),傳統(tǒng)由人操作的運(yùn)輸設(shè)備“敗下陣來(lái)”只是時(shí)間問(wèn)題,而對(duì)于處于觀望狀態(tài)的大部分AGV潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō),早日采用自動(dòng)無(wú)人運(yùn)輸車(chē),降低人工費(fèi)用和事故率、提高工作效率,重載無(wú)人運(yùn)輸車(chē)價(jià)格, 可以更大化地受益于這些AGV搬運(yùn)車(chē),一方面可以提高人們的生活水平和質(zhì)量,另一方面也可以解放更多的人工去做一些更高質(zhì)量的工作,智能化的發(fā)展也是體現(xiàn)企業(yè)綜合水平的重要部分。
企業(yè): 北京固德金山科技發(fā)展有限公司
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