13片加厚鋼板大幅度提高了整車承載力

13片加厚鋼板大幅度提高了整車承載力，同時對該車底盤車架有也進(jìn)行加強，為了高承載而進(jìn)行升級，讓車輛在高載重狀態(tài)下也能發(fā)揮出強勁的性能。

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過性。同時還能提供更大的輪上驅(qū)動力，在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

該車速比為5.921，一汽解放j6m載貨車，更加適合自卸車工作環(huán)境。前、后橋均采用了多片彈簧承載結(jié)構(gòu)，能保障車輛大重量的承載性。

由于西南地區(qū)山路較多，坡度也比較陡，使得大馬力的車型在市場上擁有更強的競爭力。此次一汽解放推出的新J6P自卸車型，進(jìn)行了的升級，擁有更強的動力與裝載能力，能夠滿足用戶對重載的需求。至于實際表現(xiàn)怎樣，我們將持續(xù)觀注該車動向。

J6P渣土自卸車針對渣土運輸用戶經(jīng)常在基坑道短途運輸

一、J6P渣土自卸車

針對渣土運輸用戶經(jīng)常在基坑道短途運輸，用戶重車爬坡關(guān)注動力性，運輸過程中關(guān)注可靠性，用戶年輕化關(guān)注舒適性，城市道路中關(guān)注安全性，年輛上牌關(guān)注輕量化等運營全過程進(jìn)行深入分析并進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，形成優(yōu)勢，多拉快跑心不慌，開車更穩(wěn)當(dāng)省力，J6M載貨車，開車不是苦差事。

(1)動力性：可匹配工程版9升機CA6DL3(350馬力)，11升機CA6DM2（420馬力)，一汽解放j6m載貨車的時速，進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化及可靠性提升，保證動力強勁，負(fù)重爬坡不發(fā)虛。

(2)可靠性：匹配工程版變速器（12TAX260M)，針對軸承，油封優(yōu)化，對同步器加強并采用強制潤滑技術(shù)，提升產(chǎn)品壽命，J6M載貨車價格，對前簧增加橡膠輔簧，后簧由3主片改為4主片，提升承載性和使用壽命，穩(wěn)重可靠，可堪重任。

由于主箱不帶同步器，采用結(jié)合套換擋，在進(jìn)行換擋操作的時候需要兩腳離合器，操作上稍顯繁瑣，但沒有同步器的變速器更加耐用，更適合這樣的惡劣工況。

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

后雙驅(qū)動橋為解放300輪減橋，采用整體式潤滑，散熱面積擴大至整個橋殼，散熱效率更高，有利于延長驅(qū)動橋使用壽命。速比為5.921，輪胎型號12.00R20，通過卡家車速計算器可算出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1200-1650轉(zhuǎn)時，對應(yīng)車速為53-73km/h。

從動力鏈上來看，大速比加上檔變速箱的搭配，更加適合公路自卸空去重回的需求。

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

整車底盤多處為西南山區(qū)做了加強，前橋為加強型轉(zhuǎn)向軸，更加適合山區(qū)及礦山等惡劣路況。采用多片簧懸架，提高承載適應(yīng)惡劣道路的能力。

西南地區(qū)山地礦山道路坡陡彎急，對制動的要求更高，需要更強的制動力，更短的響應(yīng)時間，為此這款車增大了制動總閥橫截面積，提升了制動靈敏度加快了響應(yīng)時間。

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