標(biāo)題

轉(zhuǎn)角處，在底板底面后期縱向預(yù)應(yīng)力空管道處。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，采取了如下一些措施，例如加強(qiáng)導(dǎo)梁與梁體的聯(lián)結(jié)， 梁底的平整度;嚴(yán)格控制各滑道高程誤差及滑道、滑板的尺寸;設(shè)置體外明筋臨時(shí)束;適當(dāng)增加箱梁的構(gòu)造鋼筋等(底板底層鋼筋直徑加大，減少鋼筋間距，橋梁噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，箱梁底承托部位采取立體三向布筋，梁端預(yù)應(yīng)力束錨固截面縱向1m范圍內(nèi)增加彎鉤鋼筋，加強(qiáng)底板、腹板、頂板兩層鋼筋的連接，增強(qiáng)整體性，來(lái)承受預(yù)應(yīng)力的軸向作用)，以控制頂推中梁體裂縫的產(chǎn)生。

標(biāo)題

橋梁建成后，為了適應(yīng)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，確保正常運(yùn)營(yíng)，必須加強(qiáng)經(jīng)常性的檢查養(yǎng)護(hù)維修。橋梁養(yǎng)護(hù)維修的基本要求是： 　　1）建立、健全公路橋涵的檢查、評(píng)定制度。對(duì)公路橋涵構(gòu)造物進(jìn)行周期性的檢查，系統(tǒng)地掌握技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。按橋梁檢查結(jié)果，廣西橋梁養(yǎng)護(hù)，對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行分類評(píng)定，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。 　　2）建立公路橋梁管理系統(tǒng)和公路橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)施橋涵病害監(jiān)控，實(shí)行科學(xué)決策。逐步建立特大型橋梁荷載報(bào)警系統(tǒng)，、洪水和流冰等預(yù)防決策系統(tǒng)。 　　

對(duì)于磚、石及混凝土的墩臺(tái)身來(lái)講，城市橋梁養(yǎng)護(hù)，比較常見(jiàn)的缺陷是砌體的砌縫砂漿風(fēng)化、大體積混凝土內(nèi)部的空洞引起的破損等；比較常見(jiàn)的裂縫形態(tài)是墩臺(tái)身的網(wǎng)狀裂縫及豎向裂縫（沿墩臺(tái)身高度方向發(fā)展延伸）。

橋梁墩臺(tái)身缺陷及裂縫檢查，可以用目測(cè)及裂縫測(cè)寬儀來(lái)完成。

對(duì)于墩臺(tái)的沉降、位移和傾斜情況的檢查，一般可以先由目測(cè)并結(jié)合橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查進(jìn)行初步判斷。例如對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋。當(dāng)上部結(jié)構(gòu)檢查發(fā)現(xiàn)主梁在墩頂傾斜、伸縮縫頂死的情況，可以初步判定橋墩可能有傾斜或不均勻沉降。

橋梁墩臺(tái)的沉降量詳細(xì)檢驗(yàn)用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，嚴(yán)格按國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)閉合在兩岸的水準(zhǔn)點(diǎn)上。觀測(cè)點(diǎn)一般選在墩臺(tái)頂面的兩端，其觀測(cè)標(biāo)志可用在墩臺(tái)上埋置的鉚釘頭作為水準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)。

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