為什么外表jian不可摧、作戰(zhàn)能力強(qiáng)悍的殲-15戰(zhàn)機(jī)在面對(duì)小小的鳥(niǎo)兒時(shí)會(huì)變得如此“不堪一擊”？答an是高速飛行會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的撞擊力。

　　無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)告訴我們，在飛機(jī)高速飛行期間，即使是zui不起眼的小麻雀也具有毀滅性的破壞力量。據(jù)估算，一只體重為500g的小鳥(niǎo)在飛行過(guò)程中與一架時(shí)速370 km/h的飛機(jī)相撞，會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)達(dá)3噸的撞擊力，這種穿鋼破鐵沖擊強(qiáng)度遠(yuǎn)超飛機(jī)鋼板所能承受的范圍。

       

在這巨大的安全危機(jī)之下，人類(lèi)從未放棄、也不可能放棄對(duì)飛機(jī)的安全保wei戰(zhàn)。從上世紀(jì)九十年代起，人們就開(kāi)始用稻草人、鳴、放炮、噴灑驅(qū)鳥(niǎo)劑、甚至馴化驅(qū)鳥(niǎo)lie鷹等各種各樣的手段保證機(jī)場(chǎng)安全。

　　雖然這些手段都在短期或小范圍內(nèi)具有一定的效果，氣體檢測(cè)儀多少錢(qián)，但新聞中接二連三報(bào)道的鳥(niǎo)擊事件告訴我們，氣體檢測(cè)儀廠(chǎng)家，當(dāng)今在世界范圍內(nèi)仍未有任何可以徹di解決全空域、全時(shí)間段驅(qū)鳥(niǎo)的手段。換言之， 驅(qū)鳥(niǎo)仍是一項(xiàng)世界性難題。

無(wú)人機(jī)通常不被允許在機(jī)場(chǎng)附近飛行，除非有專(zhuān)門(mén)的特殊使命，比如把一群在附近繞來(lái)繞去的鳥(niǎo)從空中驅(qū)散，避免飛機(jī)起飛之前對(duì)飛機(jī)和上面的乘客造成危險(xiǎn)。不過(guò)，通過(guò)手動(dòng)控制的無(wú)人機(jī)來(lái)驅(qū)趕小鳥(niǎo)的方式可能并不可靠。如果操作者太過(guò)激進(jìn)，會(huì)讓鳥(niǎo)類(lèi)有不安全感，那么鳥(niǎo)群就會(huì)分散開(kāi)來(lái)，變得更加難以驅(qū)趕。這就是為什么一組來(lái)自加州理工學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)出一種算法，該算法可以讓無(wú)人駕駛無(wú)人機(jī)更有效的自動(dòng)將鳥(niǎo)類(lèi)從機(jī)場(chǎng)上空驅(qū)趕掉。

機(jī)場(chǎng)通常是禁止無(wú)人機(jī)進(jìn)入的，寧波氣體檢測(cè)儀，除非是人力操作的驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)，但缺點(diǎn)是，如果操控不好，可能會(huì)將鳥(niǎo)群嚇到四處亂飛而沒(méi)辦法成群趕走。因此近日，美國(guó)加州理工大學(xué)有一組科研人員，研發(fā)了一種能夠訓(xùn)練無(wú)人機(jī)自動(dòng)有效地驅(qū)鳥(niǎo)的算法。

背景機(jī)場(chǎng)一般建在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，因此出現(xiàn)鳥(niǎo)兒干擾飛機(jī)對(duì)乘客安全造成威脅這種例子并不少見(jiàn)，比如電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》中講述的一個(gè)真實(shí)事件：在2009年1月15日，一群加拿大鵝出現(xiàn)在了紐約上空，撞上了剛剛起飛三分半中的全美航空1549號(hào)航班，導(dǎo)致飛機(jī)兩個(gè)引擎失去動(dòng)力，而薩利機(jī)長(zhǎng)憑借自己的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和的判斷，氣體檢測(cè)儀價(jià)格，將飛機(jī)迫降在哈德遜河河面上，拯救了機(jī)上155人的性ming，這次航空shi上奇跡般的水上迫降，被后人稱(chēng)為“哈德遜河奇跡”。加州理工大學(xué)科研人員正是受到這個(gè)故事啟發(fā)，才決定研發(fā)這種算法。

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