解放J6P版3

解放J6P版3.0牽引車

這臺(tái)J6P，感覺(jué)好像跟平時(shí)見(jiàn)到的沒(méi)啥太大的區(qū)別，還是我們非常熟悉的氣質(zhì)，整體解放紅的涂裝更接地氣，不過(guò)還是更喜歡那個(gè)“”的波爾多紅。車身拉花使用了全新設(shè)計(jì)，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差別還是很大，這款車使用了更加簡(jiǎn)潔的雄鷹翅膀變體風(fēng)格。AMT標(biāo)識(shí)也跟之前的車型不同，這款車的AMT標(biāo)識(shí)依然位于高頂兩側(cè)，不過(guò)在前面也加上了翅膀形狀的變體拉花。

車型標(biāo)識(shí)方面，這款車采用了解放青汽之前較為常用的標(biāo)牌風(fēng)格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字樣，讓標(biāo)識(shí)看起來(lái)格外。

國(guó)六后處理系統(tǒng)采用EGRDOCDPFSCR技術(shù)路線

國(guó)六后處理系統(tǒng)采用EGR DOC DPF SCR技術(shù)路線技術(shù)路線，鋁殼材質(zhì)除了具備輕量化的特點(diǎn)，更主要是為了提升其耐久性。底盤側(cè)面設(shè)有容量300L的鋁合金油箱，J6M牽引車代理商，按照百公里油耗30L計(jì)算，綜合續(xù)航能力在1000km。并且側(cè)面設(shè)有容量40L的尿素罐，自主氣驅(qū)技術(shù)提高霧化效果，同時(shí)減少管路堵塞帶來(lái)的限扭問(wèn)題。

290雙并聯(lián)輪邊減速車橋采用了12片簧鋼板懸掛，再通過(guò)局部三層骨架、V型推力桿的加持下，保證車輛在復(fù)雜路況下行駛過(guò)程中具備更強(qiáng)適應(yīng)性，并且也提升重載運(yùn)輸能力，減少后橋移位情況的出現(xiàn)。

該車型在底盤空間利用率方面十分突出，例如尿素罐、300L油箱以及后處理系統(tǒng)等部件合理布局，并且所使用的10/10/12片鋼板懸掛具備極強(qiáng)的承載能力，并且局部三層加重型底盤骨架、V型推力桿也是提升其重載運(yùn)輸能力的關(guān)鍵。

成本低：利潤(rùn)才高，降本有道，擁有四氣門結(jié)構(gòu)，J6M牽引車，高壓共軌噴射系統(tǒng)，有SCR技術(shù)，故障率出名的低，成熟科技加持，效率再上層樓沒(méi)問(wèn)題，大幅延長(zhǎng)使用壽命，成本低維修方便；安全性:豎置后橋彈簧制動(dòng)缸，提升制動(dòng)穩(wěn)定性，配電盒集成在電瓶箱內(nèi)部，提升防水密封性。J6L公路輕量化自卸針對(duì)應(yīng)對(duì)更為嚴(yán)苛的治超需求，J6M牽引車多少錢，在滿足整車31T的承載基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低自重，釋放更多裝載空間，匹配CA6DK1，270×75X(7 5)車架，J6M牽引車價(jià)位，青特440驅(qū)動(dòng)橋，底盤降重至8.6噸，行業(yè)輕，卡友有了更大的利潤(rùn)空間。悍V公路標(biāo)載自卸自重輕、承載強(qiáng)、動(dòng)力猛、更節(jié)油、高舒適、、舒適的掙錢機(jī)器，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁省油，底盤技術(shù)升級(jí)，車架結(jié)構(gòu)超穩(wěn)定、超承載，部件行業(yè)優(yōu)，標(biāo)配四點(diǎn)全浮氣囊，整車自重僅12噸。

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