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永康喬一與您分享國際壓鑄模具現(xiàn)狀

在國際壓鑄模具市場競爭日趨激烈的情境下，日本壓鑄模具業(yè)也在努力降低生產(chǎn)成本。在市場規(guī)模上，不論產(chǎn)值或國內(nèi)需求以日本為明顯。日本模具廠商在技術(shù)上較重視拋光與研磨加工制程，山東汽車啟動機壓鑄模具，德國模具廠商則由提高機械加工與放電加工的精度與效率著手，以降低手工加工的時間。

日本壓鑄模具業(yè)正逐漸將技術(shù)含量不高的模具轉(zhuǎn)向人力成本低的地區(qū)生產(chǎn)，只在本國生產(chǎn)技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，日本這種加快向國外轉(zhuǎn)移的趨勢，汽車啟動機壓鑄模具生產(chǎn)，這使日本本國壓鑄模具使用量減少。

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氮化工藝是壓鑄模具表面處理常用的工藝，但當?shù)瘜映霈F(xiàn)薄而脆的白亮層時，無法抵抗交變熱應(yīng)力的作用，極易產(chǎn)生微裂紋，降低熱疲勞抗力。因此，在氮化過程中，要嚴格控制工藝，避免脆性層的產(chǎn)生。

國外提出采用二次和多次滲氮工藝。采用反復(fù)滲氮的辦法可以分解容易在服役過程中產(chǎn)生微裂紋的氮化物白亮層，增加滲氮層厚度，并同時使模具表面存在很厚的殘余應(yīng)力層，使模具的壽命得以明顯提高。此外還有采用鹽浴碳氮共滲和鹽浴硫氮碳共滲等方法。

這些工藝在國外應(yīng)用較為廣泛，在國內(nèi)較少見。如TFI ABI工藝，是在鹽浴氮碳共滲后再于堿性氧化性鹽浴中浸漬。工件表面發(fā)生氧化，呈黑色，其耐磨性、耐蝕性、耐熱性均得到了改善。經(jīng)此方法處理的鋁合金壓鑄模具壽命提高數(shù)百小時。再如法國開發(fā)的硫氮碳共滲后進行氮化處理的oxynit工藝，應(yīng)用于有色金屬壓鑄模具則更具特點。

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氣孔原因：

1.空氣夾雜在熔湯中. 2.氣體的來源：熔解時、在料管中、在模具中、離型劑.

改善方法：

1.適當?shù)穆? 2.檢查流道轉(zhuǎn)彎是否圓滑，截面積是否漸減. 3.檢查逃氣道面積是否夠大，是否有被阻塞，位置是否位於之后充填的地方.

4.檢查離型劑是否噴太多，模溫是否太低. 5.使用真空.

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