車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)如何對(duì)超1速違1章處罰？

1、在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，然后抓拍超1速的車(chē)輛與其車(chē)牌號(hào)碼，并將其發(fā)送到各個(gè)測(cè)速點(diǎn)。

2、在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)設(shè)備識(shí)別通過(guò)車(chē)輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超1速車(chē)輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)1法人員處理。

與傳統(tǒng)模式的超1速監(jiān)測(cè)方式相比，這種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不僅可以節(jié)省警力，降低工作人員的工作強(qiáng)度，而且隱蔽、、安全，可以讓司機(jī)時(shí)刻提醒自己不要超1速，極大地減少了因超1速引發(fā)的事故。

車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確，車(chē)牌號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)測(cè)

用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候每個(gè)廠(chǎng)家都會(huì)聲稱(chēng)自已的產(chǎn)品具有高辨識(shí)率，而用戶(hù)也不知道應(yīng)該相信時(shí)， 所以對(duì)于選購(gòu)之時(shí)一定要要求進(jìn)行實(shí)地的測(cè)試，進(jìn)行實(shí)地測(cè)試不是短暫的一兩天，而zui少也應(yīng)該是兩個(gè)禮拜多，這樣時(shí)間周期長(zhǎng)才能出結(jié)果是否是如廠(chǎng)家自己所說(shuō)的高辨別率。根據(jù)有些地區(qū)的情形可以對(duì)周期進(jìn)行加長(zhǎng)，達(dá)到能夠正確測(cè)試的基準(zhǔn)。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)備

監(jiān)控?cái)z像機(jī)，這里的監(jiān)控?cái)z像機(jī)和停車(chē)場(chǎng)一般的圖像對(duì)比攝像機(jī)功能有很大的區(qū)別，車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，是停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)，采用高速DSP嵌入式智能硬件，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，內(nèi)嵌識(shí)別軟件，完成視頻采集、圖像預(yù)處理、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)牌切分、字符識(shí)別、跟蹤對(duì)比、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葟?fù)雜的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，設(shè)備可對(duì)輸入的兩路視頻分別進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，黃山車(chē)牌識(shí)別，根據(jù)不同的工程應(yīng)用場(chǎng)景，兩路視頻可自1選為車(chē)頭或者車(chē)尾模式識(shí)別，相互不受影響。

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