實際上靜電噴塑對于終工件的涂層厚度，主要有以下三點可以決定：

首先是粉末自身，有的粉末在進行噴塑的時候其厚度會較厚，但是有的自身比較薄，所以噴塑之后相對來說會薄點，這也主要是根據(jù)粉末的主要成分和顆粒度來決定的。

其次是電荷出現(xiàn)相斥作用之后，其臨界的主要厚度，在整個靜電噴塑的過程中，如果粉末吸附在工件上達到一定厚度之后，因為工件上吸附的粉末帶有電荷，而之后再次噴塑的粉末同樣帶有電荷，兩者之間如果是同極的話，這是粉末則會因為同極的電荷出現(xiàn)相斥而發(fā)生反彈，這種情況出現(xiàn)的時候，其很難保證靜電噴塑中工件的涂層厚度。

然后是工件原始的溫度，其實這點也是簡單的，如果在近靜電噴塑之前，其工件是經(jīng)過預(yù)熱處理的，而在進行噴涂的時候，其溫度會達到一百五十?dāng)z氏度，所以粉末噴涂出來必定會出現(xiàn)厚度不均勻的現(xiàn)象。

噴涂前處理工藝

除油：噴涂前的金屬表面，由于經(jīng)過沖壓、轉(zhuǎn)移等工序，表面形成一層或薄或厚的油污，油污將使金屬與涂層隔離，極大的影響涂層的附著力，在一定條件下就會起泡、開裂、脫落。因此，必須在噴涂前先除去工件表面的油污。

除油原理：工件表面的油污可分為兩類：油脂和礦物油?？煞謩e通過皂化反應(yīng)和乳化作用去除。

表面調(diào)整：工件經(jīng)堿性除由后，表面平整的晶格結(jié)構(gòu)受到破壞，大部分活潑晶核被堿液覆蓋了一層氫氧化物或氧化物薄膜，使表面反應(yīng)的自由能降低，導(dǎo)致后續(xù)磷化處理時磷化膜的生成速度變慢且磷化膜粗糙不均。

目的：去除工件表面氫氧化物或氧化物薄膜，鈑金件噴涂加工廠家，使磷化膜結(jié)晶細致均勻，且大幅提高磷化速度常用表調(diào)劑：弱酸溶液，膠體鈦。

汽車噴涂中噴漆的幾種方法

橫向噴涂法。噴涂圖樣呈直狀，右手掌握噴，從操作者左上側(cè)開始，搬動扳手，從左向右進行。當(dāng)行至一個接面的距離時，迅速向下向左往返進行。接面一般為1/2、1/3、1/4，可根據(jù)涂料品種自行掌握。當(dāng)噴完一個面積時再順序噴另一個面。根據(jù)習(xí)慣，也可以從相反方向進行，即從操作者右下側(cè)向上噴涂。

縱向噴涂法。其方法和橫向噴涂法相似，只是噴嘴圖樣忙改為水平方向，噴從左上方或右上方往下往返運行。也可以從右下方或左下方往上往返運行。

縱橫交叉法。噴涂時第①遍縱向往返噴涂，第②遍時橫向往返噴涂，每遍都要改變圖樣的方向。橫向雙重法和縱向雙重法。噴涂方向不變，第①遍噴完后，再按原來的方法噴涂。以上各種操作方法應(yīng)根據(jù)涂料的品種隨機選用。

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