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匹配法士特8JS85E小八檔變速箱,和普通版的J6L裝配的6檔變速箱相比,增加了2個檔位。從該車的整體配置來看,排量僅為4升的發(fā)動機,卻有著160馬力的功率,扭矩達到了530牛/米,搭配法士特小8檔變速器,使得該車在西南地區(qū)的山路上,解放J6M貨車代理,有了更好的適應性,同時也提高了該車的經(jīng)濟性。 后處理采用解放自主的氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng),達到國四排放標準。 后橋采用378鑄造橋,主減速比為4.875。較普通J6L加寬了制動片,達到185mm,同時制動分泵也加大了缸徑,以保證在山區(qū)到路的制動性能。同時轉(zhuǎn)向機也做了相應的加大,以保證山區(qū)多彎道路對轉(zhuǎn)向的苛刻要求。
相比老款車型,改款的解放J6L 180馬力國五車型帶有駕駛室電動翻轉(zhuǎn)控制,相比競品的手動操作更加方便,同時車身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀來看,依然延續(xù)市場車型的配置,上演“姜還是老的辣”的實力。怠速噪音低 駕駛室舒適性好
一直以來,解放車型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶青睞,解放J6L中卡也不例外。首先進出駕駛室就比較方便,車門開啟角度大,配合二級蹬車梯和兩側(cè)扶手,解放J6M貨車專賣,上下車方便。同時主駕座椅采用機械減振設計,多角度調(diào)節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求。
特別值得稱贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制,解放J6M貨車生產(chǎn),在車輛怠速情況下,關閉車門車窗,儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB,相比同類產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯。而采用五環(huán)設計的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設計,幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。
解放J6L質(zhì)惠版國五載貨車匹配
道依茨CA4DK1 4L—5L發(fā)動機
實現(xiàn)5萬公里長換油、100萬公里無大修
發(fā)動機保用標準國內(nèi)高36個月不限里程
擁有國內(nèi)大的中卡駕駛室(2250mm)
國內(nèi)寬的臥鋪(615mm)
發(fā)動機采用4氣門 共軌技術
比自主國內(nèi)競品百公里省油1-2L
發(fā)動機輪系采用單排結(jié)構(gòu)
可靠性更高,維護間隔周期長
多項技術升級打造出屬于解放J6L質(zhì)惠版
強大的“質(zhì)惠之芯”
震撼了整個商用車領域
六米八載貨車在大家的印象中大多是用來拉輕載跑綠通,解放J6M貨車,但是有一小部分車輛的作業(yè)半徑并不大,裝載的貨物也不輕,也就是我們所說的大載倒短。今天我們來聊聊這輛拉磚的解放J6L。
600毫米欄板車在目前的六米八車型里面早已不是主流,但是對于一輛運輸紅磚的載貨車來說,這種車廂才是合適的。
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