本標準規(guī)定了汽車產(chǎn)品鋼板彈簧總成的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸、貯存及品質(zhì)。

本標準適用于本公司設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造的各類汽車產(chǎn)品所裝用的鋼板彈簧總成。

技術(shù)要求：

1產(chǎn)品應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造，并應(yīng)符合本標準的要求。

2鋼板彈簧應(yīng)在拉仲表面進行預(yù)加應(yīng)力噴丸處理，達到飽和，表面覆蓋率不小于90%0

3鋼板彈簧總成裝配前應(yīng)在彈簧的摩擦面上涂以石墨潤滑脂(片問有墊片的除外)。

4鋼板彈簧總成油漆涂層應(yīng)按產(chǎn)品圖樣或按Q/FT B039中FTQ6乙的規(guī)定執(zhí)行，但卷耳套(裝橡膠襯套的除外)上不得涂漆，該處應(yīng)采取其他防銹措施。

5材料

（1）鋼板彈簧所用的材料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，或GB/T 1222規(guī)定的熱軋彈簧鋼。

（2）鋼板彈簧經(jīng)熱處理后，硬度為375 HB ^-444 HB(或40.5 HRC^-47.0 HRC ) o

（3）鋼板彈簧的金相組織應(yīng)按附錄A(規(guī)范性附錄)中圖A1一圖A8進行評定，符合表1中1^-5級的規(guī)定。

（4）鋼板彈簧不應(yīng)有對使用有害的過熱或過燒等缺陷，每邊總的脫碳層(鐵素體十過渡層)深度不得超過表2的規(guī)定。

鋼板彈簧是汽車獨立懸掛裝置中的彈性元件，能減少由于路面不平而帶來的顛簸，汽車尾門彈簧壽命試驗機定做，對汽車的安全性有重要意義，鋼板彈簧試驗機主要用于各種車輛鋼板彈簧的壓力變形、壓力位移、壓力剛度、承載力等力學性能測試

10kN懸掛彈簧壓力測試機主要適用于汽車、機車、貨車、轎車以及其他車輛懸掛彈簧的壓力、承載力、壓縮變形、壓縮剛度等力學性能檢測設(shè)備。是彈簧生產(chǎn)廠家、彈簧使用單位、各大檢測機構(gòu)必選的檢測設(shè)備。由微機控制可自動完成彈簧的整個循環(huán)測試過程，也可單獨測定彈簧的某個參數(shù)，并可打印試驗報告。用戶在使用中可根據(jù)實際需要調(diào)整測試程序，操作簡單方便。

載重板簧弓子性能試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，汽車尾門彈簧壽命試驗機廠，進行預(yù)壓后，汽車尾門彈簧壽命試驗機，檢測其剛度大小的用設(shè)備。它可以按預(yù)置弧高測量負荷大小，汽車尾門彈簧壽命試驗機制造，也可以通過預(yù)置負荷測量弧高大小;同時采用計算機進行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲、輸出試驗報告等。

一般的載貨車采用的是帶鋼板彈簧的非獨立懸架，中部用Ｕ型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接，前端卷耳用銷子與支架相連，后端卷耳通過銷子與車架上的擺動吊耳相連，形成活動鉸鏈支點；由于載貨汽車懸架載質(zhì)量變化比較大，在主鋼板彈簧總成上方會裝上副鋼板彈簧總成，根據(jù)不同的負荷起到相應(yīng)的作用。

汽車鋼板彈簧疲勞試驗機主要適用于汽車鋼板彈簧的耐久性、疲勞強度、載荷疲勞、往復疲勞、伸縮疲勞等力學性能測試。

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