汽車發(fā)動機的廢氣能量回收方式有：渦輪增壓，廢氣再循環(huán)、與缸蓋集成的排氣歧管；這三項是已經(jīng)成熟的應(yīng)用。

其他能量回收方式有：溫差發(fā)電，余熱制冷空調(diào)、渦輪發(fā)電、改良燃料、朗肯循環(huán)等方式。

汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是利用冷卻液的熱量。

發(fā)動機在能量轉(zhuǎn)換過程中，有超過50%的燃料化學(xué)能以熱量的形式損失掉。汽車發(fā)動機在工作過程中，排氣溫度基本上都超過300℃；這部分廢熱能量的回收和利用成為提高內(nèi)燃機熱效率、降低燃油消耗的一個重要途徑。

我們把裝置分為如下幾個環(huán)節(jié)：收集環(huán)節(jié)、檢測環(huán)節(jié)、能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)、尾氣排放環(huán)節(jié).首先，尾氣能源回收詳情，從汽車發(fā)動機出氣口處排放出的尾氣，尾氣能源回收，經(jīng)過級儲氣裝置，在該裝置中可以設(shè)置三個單向閥，尾氣能源回收公司，分別通向尾氣氣壓檢測環(huán)節(jié)、尾氣利用環(huán)節(jié)、尾氣排放環(huán)節(jié).首先由氣壓檢測環(huán)節(jié)檢測出出氣裝置內(nèi)的氣壓，我們可以設(shè)置一個單向閥的開啟氣壓達(dá)到我們的理想值，當(dāng)儲氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到要求時，該單向閥打開，尾氣能源回收廠家，氣壓檢測裝置開始檢測氣壓，當(dāng)氣壓達(dá)到臨界值時則出氣單向閥打開，尾氣一部分繼續(xù)流向發(fā)動機進(jìn)氣口被再燃燒。

廢氣廢液儲存與輸送系統(tǒng)：

廢氣可通過阻火器及調(diào)壓設(shè)備后直接經(jīng)噴噴入焚燒爐內(nèi)。廢液通常儲存在廢液罐內(nèi)，由廢液霧化泵加壓通過廢液噴進(jìn)入焚燒爐。根據(jù)廢液的粘度不同，霧化噴可分為壓力霧化噴、壓縮空氣霧化噴、蒸汽霧化噴等。

焚燒爐本體系統(tǒng)：

根據(jù)3T 1的原則（溫度、時間、渦流 空氣過剩系數(shù)）設(shè)計。廢氣廢液中有害物質(zhì)在爐本體內(nèi)經(jīng)過高溫?zé)峤馊紵笸耆纸狻?/p>

余熱回收系統(tǒng)：

廢氣廢液焚燒處理后根據(jù)煙氣量、煙氣溫度、含塵量以及煙氣特性等選擇適合的余熱回收處理系統(tǒng)。

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