善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

基于葉尖定時的旋轉(zhuǎn)葉片振動檢測及參數(shù)辨識技術(shù)

大型旋轉(zhuǎn)機械主要包括航空發(fā)動機、煙氣輪機、汽輪機、鼓風機等，是航空、艦船、電力、石化、冶金等工業(yè)系統(tǒng)廣為應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)備。葉片作為大型旋轉(zhuǎn)機械的部件，是設(shè)備安全運行和提高其效率的重要保障。葉片振動是導(dǎo)致葉片工作失效的主要原因之一。由于葉尖定時測振屬于嚴重的欠采樣方法，振動參數(shù)辨識相對困難。本文在課題組多年研究基礎(chǔ)上，主要致力于葉尖定時振動參數(shù)辨識算法的研究。建立了葉尖定時測振模型，通過理論和仿zhen分析振動信號特點，提出了新的葉片振動參數(shù)辨識方法，并通過大量現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)驗證，取得滿意的結(jié)果。主要內(nèi)容如下:

1、對旋轉(zhuǎn)葉片進行受力分析，建立了整個葉尖定時測振系統(tǒng)模型，蓖齒間隙測量公司，包括葉片組模型、激振力模型以及葉尖定時傳感模型等，是葉尖定時算法理論研究和仿zhen分析的基礎(chǔ)。通過仿zhen對比了恒速和變速下的同步振動和異步振動信號特點。

 2、討論了不同條件下葉尖定時振動信號分析處理的難點。對典型的葉尖定時算法進行了理論推導(dǎo)，包括速矢端跡法、雙參數(shù)法、自回歸方法等，分析對比了各算法優(yōu)缺點，為探索欠采樣下的新算法指明方向。

 3、提出了基于任意角分布的多傳感器葉片振動參數(shù)辨識新方法。主要針對變速下同步振動、恒速下同步振動以及恒速下異步振動三種情況分別提出了三種不同的振動參數(shù)辨識方法，并獲得國家發(fā)明兩項。對各方法進行了詳細的理論推導(dǎo)及仿zhen分析，其中運用了二乘、曲線擬合、全相位FFT以及振動倍頻遍歷等算法，能夠準確辨識出不同條件下葉片振動幅值、頻率、倍頻等參數(shù)。解決了因欠采樣引起的振動參數(shù)辨識不全、不確定性問題。

 4、討論了傳感器布局對不同葉尖定時振動參數(shù)辨識算法的影響。建立傳感器采樣點分布范圍DR這一函數(shù)對傳感器布局優(yōu)劣進行評價;利用明顯度(ΔS%)對振動倍頻遍歷結(jié)果進行判定。結(jié)合實際條件，蓖齒間隙測量哪家好，擬出了基于任意角分布的多傳感器布局擇優(yōu)選取方法。

 5、在多種旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備上完成了葉片振動檢測實驗，通過大量實驗數(shù)據(jù)，對各種葉尖定時振動參數(shù)辨識算法進行了實驗驗證。實驗分析結(jié)果表明了算法的可行性和有效性。

減速機不蓋上蓋的情況下

在減速機不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝到位，軸承兩側(cè)壓蓋螺栓緊固到位，然后在軸的一端軸向施加一定的壓力。

該軸向力的大小可參照軸在運行中所承受的軸向力，然后使用塞尺測量間隙1與間隙2，測量完成后計算間隙1與間隙2之和，并與軸承測量的原始游隙對比，保證二者的差值在±40μm之內(nèi)，蓖齒間隙測量價格，若無法達到要求，則可以通過增加調(diào)整墊片調(diào)整，直到達到要求為止。

善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。 

 發(fā)動機葉尖間隙檢測通常采用的方法有光纖法、電渦流法、微波法、調(diào)頻電容法等等，而本項目是基于調(diào)幅電容法對發(fā)動機葉尖間隙動態(tài)檢測的嘗試，通過較高頻率的模擬電路及高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來提取模擬出的葉尖間隙電容上電壓幅度的變化(模擬發(fā)動機轉(zhuǎn)速12000轉(zhuǎn)/分)。 在研究過程中，通過設(shè)置在時間內(nèi)對葉尖間隙電容進行充放電，然后通過搭建的信號提取及調(diào)理電路將間隙電容上電壓的變化量輸出，成都蓖齒間隙測量，后端通過CPLD編寫的邏輯來控制模數(shù)轉(zhuǎn)換器、高速存儲器和上位機接口協(xié)調(diào)工作。 經(jīng)過大量實驗和調(diào)試工作，實現(xiàn)了對電容上電壓幅度變化量的提取，論證了調(diào)幅電容法在發(fā)動機葉尖間隙檢測中可行。然而，為了方便前期的調(diào)試工作，系統(tǒng)模擬部分的控制邏輯是由多個數(shù)字芯片搭建而成，當工作在高頻信號時，信號波形有一定失真，這直接導(dǎo)致電容兩端的電壓輸出值與理想值有一定差距。在后期的改進中，該部分控制電路與數(shù)模轉(zhuǎn)換器、RAM的控制邏輯一樣應(yīng)被設(shè)計在CPLD中，由此能大幅提高系統(tǒng)的檢測精度。

 

 

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