電梯不能正常運轉，機房毛病代碼：EB、EC、EF。

    剖析：一般來說線路方面不或許一起呈現(xiàn)二種以上毛病現(xiàn)象，況且轎廂串行和層站串行是二條不同的線路，呈現(xiàn)這種狀況只有辦理方面有毛病，問題肯定在P1上，那么又有二種或許：1、P1板壞；2、程序芯片壞，而辦理程序芯片為CC。經過元器件調換發(fā)現(xiàn)CC芯片問題，揭開貼在上面的標簽，顯露芯片窗口，很容易就發(fā)現(xiàn)其中有一條線路開裂。留意：一切的芯片在接插時，特別要當心不要把腳位方向倒置，否則會損壞芯片。

      據(jù)我國電梯協(xié)會計算，近年來，我國電梯的出口年均增長率將堅持在35%以上，電梯職業(yè)也逐漸成為國內比較重要的職業(yè)。2008年，我國電梯產值超過21萬臺，年增幅超過20%，電梯，產值超過了全世界電梯年產值的50%。2009年，盡管遭受經濟危機影響，在前期呈現(xiàn)產值增長下滑的狀況，乘客電梯，但全年仍取得了可觀的增長。采訪中，馮國慶副主任通知咱們：“早在幾年前，我國已成為電梯da的制作國和da的電梯市場，觀光電梯，而且就當時的開展方式來看，家用小電梯，這種優(yōu)勢將持續(xù)堅持下去”。

之下，是節(jié)能環(huán)保，安全的原則堅守

產品設計和制造依據(jù)和，零部件設計選型通用化、系列化實現(xiàn)產品的可迭代升級。
機械結構方面：采用符合相關的和的系列化零部件，做到互補性、互換性克可替代性設計與制造。
電氣系統(tǒng)方面：采用符合的通用數(shù)據(jù)通信總線和接口，可以擴展客戶的多種個性化功能需求。 電梯控制系統(tǒng)：采用冗余的I/O接口設計，可以通過人機交互界面采用人性化的功能參數(shù)對I/O接口進行多樣化、系列化的功能設置。電氣控制系統(tǒng)零部件設計遵循高、中、低等多檔可選配置，采用模塊化、集成化設計，遵循統(tǒng)一的接口協(xié)議，可擴展、可集成、可升級迭代。

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