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與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是龍擎DT14手動(dòng)變速箱,該變速箱擁有14個(gè)前進(jìn)擋,擋位圖卻很簡(jiǎn)單。用戶稍加熟悉之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)擋位雖然多,操作起來(lái)卻比同類車型更為方便,通過(guò)合理?yè)軇?dòng)擋桿上的預(yù)選閥撥片和適時(shí)使用離合器踏板就能選擇適合的擋位,不需要駕駛員右臂和右手來(lái)回?fù)軇?dòng)擋桿來(lái)?yè)Q擋。同牽引車一樣,東風(fēng)商用車,天龍KL載貨車也可以選裝DA14系列自動(dòng)變速箱,這樣操作起來(lái)會(huì)更為方便,駕駛體驗(yàn)十分愜意。車速快油耗低、操作輕松、保養(yǎng)方便的卡車永遠(yuǎn)是駕駛員們喜歡的好車。
天龍KL載貨車底盤(pán)做工扎實(shí)精細(xì),承載力好,又兼顧輕量化要求,車架左右布局也合理有序。車架采用300×80×8mm鋼板,一體式雙層大梁設(shè)計(jì),穩(wěn)定承載。
為了滿足不同用戶對(duì)續(xù)駛里程的要求,東風(fēng)商用車總代理,天龍KL 8×4載貨車底盤(pán)可以選擇不同規(guī)格的油箱,以800L大油箱 200L小油箱為主。車架左側(cè)布置的是兩個(gè)油箱,右側(cè)布置的是尾氣后處理裝置、尿素箱、蓄電池艙和儲(chǔ)氣筒,東風(fēng)商用車總代,備胎安裝在車尾。一大亮點(diǎn)是,車架末端橫梁采用的是鋁合金材質(zhì),可以在一定程度上降低車輛自重。以往有些客戶為了讓整車的自重更低,會(huì)去選擇定制輕量化的車廂,往往又發(fā)現(xiàn)輕量化的車廂不夠耐用,其實(shí)與其讓車廂輕不如選擇一個(gè)好的輕量化底盤(pán)來(lái)得更實(shí)在。
經(jīng)過(guò)多家探訪,發(fā)現(xiàn)目前市面上的國(guó)產(chǎn)重卡經(jīng)銷商幾乎都陸續(xù)推出了降價(jià)銷售、打折銷售、讓利銷售等優(yōu)惠方案,而且配置高、單品價(jià)格高的車型可能還有意想不到的優(yōu)惠力度。但是即便如此,主流品牌的牽引車依舊處于“帶不動(dòng)”的狀態(tài),而即便是各家都在搞優(yōu)惠,但奈何市場(chǎng)的大環(huán)境讓卡友換車的欲望并不強(qiáng)烈,東風(fēng)商用車價(jià)格,而部分經(jīng)銷商甚至表示,只要有卡友來(lái)買,價(jià)格都“好說(shuō)”。
而一些2、3線卡車品牌,在我們走訪之后發(fā)現(xiàn),甚至出現(xiàn)了工廠的情況,部分生產(chǎn)工人直接回家休息等待復(fù)工通知。廠家表示,目前市場(chǎng)上的訂單量過(guò)低,生產(chǎn)線每天幾乎都處于待工的狀態(tài),與其增加開(kāi)支倒不如開(kāi)源節(jié)流,減少企業(yè)的整體支出。
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