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管輸定價(jià)“新規(guī)”征求意見
調(diào)整后的《管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法(試行)》包含5章26條內(nèi)容,《管道運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審辦法(試行)》包含4章22條內(nèi)容。與現(xiàn)行管道運(yùn)輸價(jià)格管理方式相比,《辦法》主要在5個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善。調(diào)整了價(jià)格監(jiān)管對(duì)象,不再以單條管道為監(jiān)管對(duì)象,對(duì)每條管道單獨(dú)定價(jià),無錫液化天然氣,而是以管道運(yùn)輸企業(yè)為監(jiān)管對(duì)象,液化天然氣采購,區(qū)分不同企業(yè)定價(jià)。具體規(guī)定為“管道運(yùn)輸價(jià)格管理原則上以管道運(yùn)輸企業(yè)法人單位為管理對(duì)象。油氣田周邊管網(wǎng)可視同為獨(dú)立法人單位,實(shí)行單獨(dú)管理”。明確了新的定價(jià)方法,按照“準(zhǔn)許成本加合理收益”原則,液化天然氣供應(yīng),在核定準(zhǔn)許成本基礎(chǔ)上,通過監(jiān)管管道運(yùn)輸企業(yè)的準(zhǔn)許收益,確定年度準(zhǔn)許總收入,進(jìn)而核定管道運(yùn)輸價(jià)格。新的定價(jià)方法既能有效解決管道聯(lián)網(wǎng)后定價(jià)問題,液化天然氣廠家,也為第三方公開準(zhǔn)入及行業(yè)體制機(jī)制改革創(chuàng)造有利條件。
液化車
CNG汽車是指以壓縮替代常規(guī)或柴油作為汽車燃料的汽車。國內(nèi)外有管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。CNG汽車是指主要由構(gòu)成的在25MPa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi),用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓,經(jīng)過壓縮機(jī)升壓到25MPa,由順序控制盤控制,按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組,再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。
變身工業(yè)切割氣
切割指利用火焰(氧-)將被切割的金屬預(yù)熱到能夠劇烈燃燒的燃點(diǎn),再釋放出高壓氧氣流,使金屬進(jìn)一步劇烈氧化并將燃燒產(chǎn)生的熔渣吹掉形成切口的過程。
切割指利用火焰(氧-)將被切割的金屬預(yù)熱到能夠劇烈燃燒的燃點(diǎn),再釋放出高壓氧氣流,使金屬進(jìn)一步劇烈氧化并將燃燒產(chǎn)生的熔渣吹掉形成切口的過程。
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