山地果園履帶運(yùn)輸車的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

通華機(jī)械廠家生產(chǎn)的農(nóng)用履帶運(yùn)輸車無疑也是山地果園短途運(yùn)輸較好的選擇。

　(1)根據(jù)山地果園的特點(diǎn)，為解決山地農(nóng)用履帶運(yùn)輸車抗側(cè)翻性能較差的問題，對(duì)整車系統(tǒng)布局提出了可行的設(shè)計(jì)方案。

　　(2)建立了整車三維實(shí)體模型，對(duì)模塊化組件進(jìn)行虛擬裝配，并對(duì)其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和靜力學(xué)分析，通過分析優(yōu)化，柳州履帶運(yùn)輸車，使設(shè)計(jì)滿足技術(shù)參數(shù)要求，提高了整車抗側(cè)翻性能。

　　(3)與現(xiàn)有果園運(yùn)輸工具對(duì)比，農(nóng)用履帶運(yùn)輸車對(duì)地形有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，在山區(qū)無路地形也具有更好的通過性和行駛穩(wěn)定性。由于其行駛速度較低，較適合山地果園短途運(yùn)輸和小規(guī)模果園使用，解決了其他運(yùn)輸方式存在的不足。

履帶運(yùn)輸車未來發(fā)展趨勢(shì)

　經(jīng)營(yíng)模式需做質(zhì)的升級(jí)

　　縱觀中國(guó)履帶運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，無論從設(shè)備、技術(shù)、人才上看，還是從產(chǎn)品、管理、經(jīng)營(yíng)理念上看，都經(jīng)歷了的境外引進(jìn)、早期國(guó)內(nèi)模仿、改良以及吸收和創(chuàng)新的過程。但在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的競(jìng)爭(zhēng)層次上，國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分履帶運(yùn)輸車企業(yè)因?yàn)闅v史和客觀環(huán)境等因素制約，還處于圍繞“價(jià)格”為的產(chǎn)品層面。國(guó)內(nèi)的履帶運(yùn)輸車企業(yè)更需要以現(xiàn)代化管理、品牌理念、資本控股等更高層次的運(yùn)營(yíng)模式為目標(biāo)進(jìn)行實(shí)踐，擺脫在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的弱勢(shì)地位。

　　近年來，關(guān)于中國(guó)履帶運(yùn)輸車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的呼聲不斷，廣大履帶運(yùn)輸車企業(yè)也不斷進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型，在這一輪變革中，其內(nèi)容就是擺脫依靠廉價(jià)勞動(dòng)力、大量消耗原材料為主的經(jīng)營(yíng)模式，并轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放?、服?wù)進(jìn)行增值的運(yùn)營(yíng)方式，從而整體提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。履帶運(yùn)輸車業(yè)只有擺脫了價(jià)格戰(zhàn)的桎梏，才能走入更為廣闊的天地。

履帶運(yùn)輸車在使用過程中會(huì)遇到各種各樣的故障問題，如果不及時(shí)解決，會(huì)嚴(yán)重影響該設(shè)備的工作性能，導(dǎo)致該設(shè)備無法完成正常的工作，履帶運(yùn)輸車廠家，以下兩點(diǎn)是通華機(jī)械廠家能夠幫助大家快速的排除故障，從而采取相應(yīng)的解決措施，避免影響施工進(jìn)度！

1、“察”就是要多觀察。任何故障在發(fā)生前都有異?，F(xiàn)象伴生。行車時(shí)要養(yǎng)成多觀察儀表的習(xí)慣，善于用眼看、耳聽、鼻嗅、手腳等感覺官多觀察。電路故障通常能在儀表上反映出來；油路及機(jī)械故障則主要憑感官的感覺。即便碰到油、電路同時(shí)出現(xiàn)故障或具有共性現(xiàn)象感覺也是排故障的步，由“表”才能及“里”，必要時(shí)可再行發(fā)動(dòng)或行駛一段來證實(shí)。

2、“按”就是按步驟。本著先易后難、先簡(jiǎn)后繁、先明后暗、先電路后油路的步驟進(jìn)行。如確定是電路故障，還要分清是高壓電路還是低壓電路，確定是低壓電路還要分清是斷路、短路還是接觸不良，如屬斷路，還須按電路走向，履帶運(yùn)輸車農(nóng)用，分段確定斷點(diǎn)。當(dāng)然，山地履帶運(yùn)輸車，常開自己的車，摸熟脾性也會(huì)“熟能生巧，一抓就靈”。但按步驟練就排故障技術(shù)是基礎(chǔ)功夫，不能忽視。

　　

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