標題

（1）局部修補：常用的維修方法就是局部修樸，即將破損的水泥混凝土鑿除至堅實層，對鋼筋進行除銹處理，橋梁噴淋養(yǎng)護設(shè)備，然后在鋼筋上涂刷阻銹劑，利用環(huán)氧砂漿或聚合物砂漿恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。 （2）局部補強：如果局部鋼筋銹蝕嚴重，可以采取局部補強的措施，可以在破損部位高強不銹鋼絞線網(wǎng)，然后噴射聚合物砂漿進行修樸。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)橋）常見的病害是梁的開裂和跨中撓度。原因是多方面的，包括結(jié)構(gòu)和后來的維護。從保護的角度來看，如果采用預(yù)防性維護的概念，那么在做好事情之前就應(yīng)該做好預(yù)防和控制。首先，結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)和應(yīng)力是有效的預(yù)防措施；其次，將運行階段與施工監(jiān)測和健康監(jiān)測系統(tǒng)相結(jié)合，對梁體的應(yīng)力和線性進行監(jiān)測；三是做好日常維護工作。

標題

讓鋼板和混凝土構(gòu)件構(gòu)成受力全體 ，從而去行進承載力、增大延性、剛度和滿意正常運用要求的加固辦法。預(yù)應(yīng)力加固法?！　〗?jīng)過預(yù)應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力 ，以抵消結(jié)構(gòu)自身的自重 ，削減車輛荷載效果下的應(yīng)力 ， 可以削減梁體呈現(xiàn)過多的裂縫 ，高鐵梁噴淋養(yǎng)護，以及減小裂縫寬度。預(yù)應(yīng)力撐桿加固首要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩柱 ，但在實踐中橋梁墩柱加固也很少選用這種辦法。　　加大截面加固法加大截面法也稱為外包混凝土加固法。是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配

1.2伸縮縫裝置的檢查

伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載。故易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，橋梁成套噴淋養(yǎng)護，而且會發(fā)展到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞，噴淋養(yǎng)護，對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應(yīng)量測破損的范圍，并在記錄中詳細描述。

1.3橋面排水設(shè)施的檢查

橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。

橋向排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得顯著，因而對橋面排水設(shè)施缺陷的檢查在此季節(jié)進行。橋面積水往往會通面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。

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