流體控制

流體控制是利用流體的各種控制元件（各種泵、閥門、油缸）及液壓系統(tǒng)附件（過濾器、管路接頭、液位計(jì)、壓力儀表等），流體數(shù)字控制模塊，組成控制閉式回路，以進(jìn)行自動(dòng)控制。

液壓控制 液壓控制用油液作為工作介質(zhì)，流體數(shù)字控制模塊公司，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負(fù)載的影響看，液壓系統(tǒng)具有機(jī)械上的剛性，用在閉環(huán)系統(tǒng)中，定位剛度較大，位置誤差較??；與機(jī)械機(jī)構(gòu)相比，液壓執(zhí)行器的響應(yīng)速度較高，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)與反向，同時(shí)其力矩—慣量比也較大，流體數(shù)字控制模塊報(bào)價(jià)，因而其加速能力較強(qiáng)；液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，具有自身潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

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流體系統(tǒng)

流體系統(tǒng)是流體機(jī)械的重要組成部分；在機(jī)械工程領(lǐng)域，流體系統(tǒng)是指與一維流體管網(wǎng)相關(guān)的元件及流體的集合，流體系統(tǒng)一般包括閥、液體泵(或氣體壓縮機(jī))、管道、接頭、孔和噴嘴等元件，也可能包括一些不規(guī)則形狀的腔室和通道。在航空領(lǐng)域，典型的流體系統(tǒng)有飛機(jī)燃油系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)、防冰及除冰系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)無一不關(guān)乎著飛機(jī)及飛行員的的安全 。

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流體系統(tǒng)

流體系統(tǒng)是與具體實(shí)際管網(wǎng)模型相對(duì)應(yīng)的流動(dòng)元件集合，各個(gè)流動(dòng)元件都有實(shí)際的物理模型與之相對(duì)應(yīng)。流體介質(zhì)是流體系統(tǒng)中的流動(dòng)物質(zhì)，流體介質(zhì)的狀態(tài)和屬性直接影響流體系統(tǒng)對(duì)流體介質(zhì)的輸運(yùn)能力、熱傳導(dǎo)能力及其流體的作功能力。流體系統(tǒng)是由各種流動(dòng)元件相互連接而成，流動(dòng)元件包括流體存儲(chǔ)元件、流體單向輸運(yùn)元件、流體多向輸運(yùn)元件。流體單向輸運(yùn)元件只有一個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口，如各種管道、流體增壓泵、氣體壓縮機(jī)等。流體多向輸運(yùn)元件主要用于分流和匯流，如三通接頭、四通接頭以及引射泵等。流體存儲(chǔ)元件一般有流體體積或質(zhì)量， 有一個(gè)或多個(gè)單向輸運(yùn)元件與之相連，其流量既可能流進(jìn)，也可能流出。

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