汽車?yán)锍瘫淼?span style="color:#E53333;">軟軸，是平時(shí)耗費(fèi)比較大的。試想一下在汽車行駛過程中，里程表的轉(zhuǎn)軸和軟軸芯始終處于高速度的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，其磨損是比較大，必須定期進(jìn)行潤(rùn)滑和維護(hù)。要求汽車每行駛5000一6000km對(duì)軟軸的主要部位進(jìn)行注油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑部位在軟軸正上方有一個(gè)加注油孔。

汽車每行駛20000km左右，應(yīng)對(duì)軟軸進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)時(shí)，應(yīng)先拆下接頭，拔出軟軸芯，蘸上潤(rùn)滑油，再插回軟管，重新使用。

興宇廠家緊密跟蹤工程機(jī)械的技術(shù)和行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，軟軸拉線哪家，不斷優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品，令用戶得到服務(wù)和好的投資回報(bào)。

 軟軸在挖掘機(jī)、壓路機(jī)等上面都有應(yīng)用，常見的就是摩托車和自行車。傳動(dòng)軟軸的組成結(jié)構(gòu)

傳動(dòng)軟軸通常由中間一根芯線鋼絲，外面幾層鋼絲交替繞制而成。每層有4~12根鋼絲，相鄰2層鋼絲繞制方向相反。軟軸成品區(qū)分左右旋向，適用電機(jī)不同旋轉(zhuǎn)方向需要和保證軟軸壽命。

軟軸的參數(shù)

（1）破斷扭矩：軟軸扭斷時(shí)的扭矩。將軟軸外層的鋼絲擰緊時(shí)的扭矩大，反之則小。此參數(shù)可以用扭矩設(shè)備測(cè)量，屬于型式試驗(yàn)，具有破壞性。一般大可用扭矩應(yīng)在同旋向破斷扭矩25%以下為佳。

（2）旋向：外層鋼絲旋向應(yīng)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向（從風(fēng)葉方向觀察）相反。

（3）小彎曲半徑：同直徑的軟軸扭矩越大，相應(yīng)的彎曲半徑可能越小。

（4）轉(zhuǎn)速：直徑越小，要求電機(jī)轉(zhuǎn)速越高。

興宇軟軸擁有新的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)各種型號(hào)的軟軸及軟軸控制器！

根據(jù)不同的使用場(chǎng)合、使用要求，在軟軸的設(shè)計(jì)方面要有一定的調(diào)整。基于一些無法忽視的現(xiàn)實(shí)問題，兩種軟軸設(shè)計(jì)方案應(yīng)運(yùn)而生。一種是動(dòng)力傳輸軟軸，主要用于高速且持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下單純的傳輸扭矩，比如速度計(jì)和鉆孔機(jī)等。第二種是機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)用里一些需要遠(yuǎn)程傳輸而且扭轉(zhuǎn)角度固定的軟軸，比如定位切割機(jī)器里面的滑臺(tái)調(diào)整。除此之外，還有一些類似植絨軟軸，空心軟軸，螺紋軟軸的特別設(shè)計(jì)。

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