發(fā)電機組的單機運行操作開機和停機

  ① 開機程序

  a. 扳動空氣開關，使線路處于開路狀態(tài)。

  b. 起動內燃機.在升速過程檢査發(fā)電機苻否異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停機，査 明原因并予以排除。若iK?？芍鸩缴僦量蛰d轉速，空載轉速由內燃機的穩(wěn)態(tài)調速率確定。 —般柴油機的穩(wěn)態(tài)調速率規(guī)定為5%，則空載轉速應調至〗575r/min (相對應的頻率為 52.5Hz).若調速率不是5%，則應根據(jù)實際調速率，在確保滿載為額定轉速的前提下確定空載轉速。

  C.起勵發(fā)電，同時注意觀察：

  ?起勵建立電壓是否正常。注意：內燃機達到某一段轉速時，頻率表指針一下子擺向滿 格，其實轉速還很低，尚未建壓，應繼續(xù)升速，直至表針從滿格返回，自起始的45HZ漸漸 上升，才是真正轉速。頻率達47Hz以上時，發(fā)電機應有正常電壓，若無電壓應停機檢查。

  ?內燃機達空載轉速時，發(fā)電機機端電壓應達額定值。若此時機端電壓與額定值偏差較 大，則應微調整定電壓用的電位器（或變阻器、電抗器氣隙）至電壓達到額定值（或要求 值），此時三相電壓應平衡。

  ?旋動自動電壓調節(jié)器（AVR）上的調壓電位器（或調壓變阻器），觀察空載電壓整定 范圍是否大于發(fā)電機額定電壓的95%?105%?

  ?三相電壓相序應為順相序。

  d.空載電壓處于額定值（或規(guī)定值）時，合上各負載開關，向負載供電。帶額定負載 運行時，應調節(jié)發(fā)電機轉速至額定轉速，并調節(jié)三相負載達到基本平衡。同時觀察負載端電 壓是否接近額定值（或規(guī)定值），若超出規(guī)定的穩(wěn)態(tài)調壓率指標，則應調節(jié)電壓調節(jié)器，調 節(jié)無效的可與生產(chǎn)廠家聯(lián)系更換電壓調節(jié)器。

  ② 停機程序

  a. 卸負載至空載。

  b. 拉下各負載開關。

  c. 發(fā)電機降速至頻率為47Hz以下，隨著繼續(xù)降速.端電壓隨之下降，使勵磁電流不升 高。若電壓不下降，會出現(xiàn)低速大勵磁電流，導致轉子繞組、勵磁機電樞繞組、勵磁機定子 繞組過熱，甚至燒毀，這時應停機，換上設有低頻保護環(huán)節(jié)的AVR。

  d. 發(fā)動機停機

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   康明斯發(fā)電機中采用的軸承哪有兩種形式

   康明斯發(fā)電機中采用的軸承有兩種形式：滾動軸承和滑動軸承?；瑒虞S承一般用于微型電機和大型電機，其軸承噪聲相對較低；滾動軸承可靠性高、維護簡單、承載大，但其運轉時噪聲較大，常成為高速電機中的主要噪聲源，下面僅討論滾動軸承的噪聲問題。

   滾動軸承通常由內、外軸承圈，滾珠（或滾柱）和保持器等部件組成。在轉動時，滾動體相對于內、外圓和保持器有相對運動，掛車式柴油發(fā)電機組，工作表面的摩擦和撞擊就產(chǎn)生了軸承噪聲，軸承噪聲可分為軸承自身噪聲和軸承裝配后構成的結構振動的噪聲兩部分。

   軸承自身的噪聲表現(xiàn)為：輾軋聲、傷損聲、磨削聲、滾落聲、保持架聲和灰塵聲等。裝配條件下軸承噪聲表現(xiàn)為嗡嗡聲。

   電機的制造公差、裝配間隙及運輸、安裝和運行過程中造成工作表面損傷和電腐蝕產(chǎn)生的損傷，都會使軸承運行不平衡和發(fā)生不規(guī)則的撞擊而產(chǎn)生軸承噪聲。軸承噪聲是分布在1~20kHz0廣闊范圍的白噪聲，隨時間而波動，而且往往被電機的端蓋所放大。

   裝配條件下的軸承噪聲，分布在100、500Hz的頻帶內，它是由滾動軸承的軸向限位彈簧、轉子和端蓋推力作用下所產(chǎn)生的振動噪聲。不論電機的制造精度多高，電機運行時，微小的軸向竄動是不可避免的。當軸承出現(xiàn)潤滑不好，存在缺陷和故障時，由于機械摩擦和撞擊的出現(xiàn)，軸承噪聲將有明顯增加。

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  蓄電池保養(yǎng)與維護

  (1）蓄電池應經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運行中，由充電發(fā)電機進行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機調節(jié)器進行自動調節(jié)。蓄電池放電后，應在不超過24小時內進行充電， 以免極板硫化，降低容量，甚至損壞。

  (2) 蓄電池的電解液液面應保持高出極板上邊緣10?15mm。當液面下降時，應加注蒸餾水，不可加注河水。

  (3) 已充電而擱置未使用的蓄電池，每月少要補充電一次。同時，不管柴油機工作時間多長和蓄電池狀況如何，每隔3個月均應進行檢査性充電。

  (4) 蓄電池注液孔塞的氣孔應保持暢通。應經(jīng)常清潔蓄電池的外殼、蓋子、線夾和電樁頭，防止塵埃、雜物進人蓄電池內。清潔線夾時，可用在氨水或10%重碳酸鹽、蘇打溶液中浸過的布擦拭，然后將擦干，并涂上工業(yè)用凡士林。

  (5) 不允許蓄電池受到猛烈的敲擊和碰撞，防止極板活性物質脫落和損壞極板。

  (6) 防止蓄電池經(jīng)常充電不足、充電電流過大、長期小電流放電、過量放電和放電后未及時充電，以減少極板硫化。

  (7)在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應注意保溫，并適當增加電解液比重，以防止因電解液比重下降而。例如，在溫度低于-40°C使用時，電解液比里應增加到1.30?1.32(20°C時測量值)。

  (8)蓄電池在低溫下使用時，由于它的放電性能變差和起動電動機轉矩增加，蓄電池放電容量可能不夠，此時可用兩組蓄電池并聯(lián)，以增加容量。

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