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電梯安裝后,井道的檢驗標(biāo)準
每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架,其間距不大于2.5m,(見圖:支架與連接板)特殊情況,應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足gb7588規(guī)定的彎曲強度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5百分號,導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的,并應(yīng)雙面焊牢。
當(dāng)電梯沖頂時,導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。
每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值:轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0.6mm 不設(shè)安全鉗的t型對重導(dǎo)軌為1.0mm。
在有安裝基準線時,每列導(dǎo)軌(多列)應(yīng)相對(同一)基準線整列檢測,取較大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時,可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次),取測量值間的相對較大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。
轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙,且局部縫隙不大于0.5mm,導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量,應(yīng)不大于0.05mm,如超過應(yīng)修平,修光長度為150mm以上,不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm,導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm,如超差亦應(yīng)校正。
閣樓的搭建類型及各種方案比較
目前常用的隔層樓板施工方案有:鋼結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆鋼筋水泥、鋼混結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)樓板結(jié)構(gòu)等多種方案,各方案都有他相應(yīng)的優(yōu)缺點。選擇方案時一定要結(jié)合自己的需要和原建筑情況
一、 槽鋼或工字鋼搭建。一般情況下,鋼結(jié)構(gòu)閣樓廠家電話,用槽鋼就行了,但用工字鋼的抗彎強度會更高,當(dāng)然造價也會更高,而且工字鋼占用的空間層高也更大。槽鋼搭建的優(yōu)點是速度快,即搭即用,不需要等待。缺點是槽鋼做的閣樓當(dāng)人在上面走動時,會有一定的晃動聲,槽鋼規(guī)格越小,晃動聲越大。采用槽鋼的做法屬于推薦做法。講講做鋼架的好處和弊?。汉锰帲?/span>
荷載輕,就是自身的重量輕,而且足夠承擔(dān)起家里的擺設(shè)和平時的人員的活動。2、施工工期短,施工時干凈。3、對設(shè)計人員的要求不高,一般裝修設(shè)計師或者的電焊工人就能設(shè)計,危險性不高,施工隱患少。鋼架的缺點:1、隔音效果差,鋼架一般是做好后,上下都用木板封死,然后上面作樓地面,下面批灰做乳膠漆,上面的動靜下面一清二楚。
二、維護較難。
鋼筋水泥現(xiàn)澆。鋼筋水泥的做法屬于土建做法,但有附加條件的,那就是要求原先的墻上有與結(jié)構(gòu)鋼筋相聯(lián)的鋼板接口或者其他植筋固件,否則鋼筋水泥這種重量不是一般的支撐物或固定件所能固定的,搞不好會有安全方面的威脅。缺點就是水泥的樓板一般很費時,澆好后,純粹的保養(yǎng)時間就得一個月以上,加上前面的施工時間,前后得有2個月的時間。
鋼結(jié)構(gòu)隔層是住宅、辦公樓、廠房、場館等建筑的樓層較高的建筑體內(nèi)做有一個鋼結(jié)構(gòu) 各式組合樓板的形式,組成的受力體系樓板。常見的三種鋼結(jié)構(gòu)隔層分三種:1.鋼混結(jié)構(gòu);2.鋼木結(jié)構(gòu)。
俗話說沒有很好、只有較合適、不同建筑結(jié)構(gòu)類型、使用要求、跨度、造價成本等不一,所以很難選擇較好的。
1:鋼混結(jié)構(gòu):鋼結(jié)構(gòu)骨架做好后,上面鋪鋼板或者樓承板,然后澆筑混凝土(混凝土需達到一定標(biāo)號,混凝土澆筑前鋼板上較好是鋪設(shè)鋼筋網(wǎng))。
2:鋼木結(jié)構(gòu):采用槽鋼,工字鋼或者矩形管做主梁;角鋼或者方管做輔梁;鋼結(jié)構(gòu)做好后做防銹處理,然后上面鋪木板(木板可以鋪多層板,松木板以及一些任性優(yōu)的板子)。
企業(yè): 重慶魯工鋼結(jié)構(gòu)工程有限責(zé)任公司
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