深圳發(fā)電機(jī)價格康柴廠家供應(yīng)，康柴提醒您機(jī)油粘度過大的危害！

    柴油發(fā)電機(jī)組在運轉(zhuǎn)過程中，如果機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力值過高，并且都超過規(guī)定值了，應(yīng)該考慮是否是機(jī)油粘度的問題了，而機(jī)油粘度過大將會使柴油發(fā)電機(jī)組的壓力過高。

   機(jī)油粘度的大小決定了機(jī)油流動時的內(nèi)摩擦阻力大小。柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油粘度的大小與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)，發(fā)動機(jī)溫度低時，機(jī)油粘度大；反之，發(fā)動機(jī)溫度高時，機(jī)油粘度小。機(jī)油粘度大時流動性差但密封性好，泄漏量少。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值，機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動阻力會增大，同時壓力升高。由此可知，柴油發(fā)動機(jī)溫度低或機(jī)油本身粘度大（因?qū)C(jī)油牌號選用不當(dāng)，即機(jī)油牌號不適合環(huán)境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機(jī)油）時，機(jī)油壓力會高。

柴油發(fā)電機(jī)組限壓閥調(diào)整不當(dāng)、濾清器堵塞、壓力潤滑部位間隙過小也可能是壓力過高的原因，這個時候就需要操作人員一一排查，進(jìn)行及時的維修或者零件更換，這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組能夠正常運作。

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控制操作說明

5．1 機(jī)組啟動前檢查冷卻水液位、機(jī)油油位、燃油油位，檢查機(jī)組機(jī)械緊固件和接線有無松動。

5．2 合上電源，提供控制器直流電源，控制器進(jìn)行初始化，初始化完成后停機(jī)按鈕上方的指示燈點亮。

5．3 按下啟動按鈕，啟動按鈕上方的指示燈點亮，機(jī)組啟動；當(dāng)機(jī)組一次啟動不成功，QSK19-G8康明斯柴油發(fā)電機(jī)，控制器自動再重新啟動，當(dāng)3次啟動失敗后自動鎖機(jī)報警。

5．4 在機(jī)組運行過程中，如機(jī)組出現(xiàn)了故障，在控制器的液晶顯示器上顯示故障說明，同時進(jìn)行故障，在過程中如故障消失，控制器自動復(fù)位，否則機(jī)組在后自動報警停機(jī)。操作人員根據(jù)故障提示解決故障后按下停機(jī)按鈕復(fù)位。

5．6 選擇機(jī)組在自動狀態(tài)，控制器自動監(jiān)測遠(yuǎn)端啟動信號。當(dāng)檢測到遠(yuǎn)端啟動信號時，機(jī)組自動啟動，在期間如遠(yuǎn)端啟動信號消失，機(jī)組返回自動備用狀態(tài)。在結(jié)束后，機(jī)組自動啟動進(jìn)行，機(jī)組供電。當(dāng)遠(yuǎn)端啟動信號消失，機(jī)組確認(rèn)后供電指示燈熄滅，機(jī)組自動進(jìn)入冷卻停機(jī)。

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4.8.3　氣門座的檢修。氣門座的工作面磨損后寬度超過2毫米，或工作面燒蝕出現(xiàn)嚴(yán)重斑點，凹陷；或氣門座圈松動，裂紋等現(xiàn)象時，應(yīng)通過鉸削，光磨或重鑲座圈、氣門與氣門座的研磨修復(fù)。

4.9　搖臂尾部的調(diào)節(jié)釘球頭應(yīng)落在頂桿碗形座面內(nèi)。氣門間隙應(yīng)定期檢查調(diào)整。

4.10　噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封，兩個固定噴油器螺栓的螺絲應(yīng)交替均勻擰緊。

5　曲軸和飛輪

5.1　曲軸表面不得有拉傷溝槽。

5.2　更換主軸瓦時應(yīng)根據(jù)軸徑的磨損程度選配，并注意瓦口方向，按規(guī)定扭力擰緊螺絲。

5.3　飛輪齒圈牙齒磨損后，沿齒長方向磨損達(dá)四分之一，齒形變錐應(yīng)更換，可將齒圈打翻使用。

6　連桿、活塞與活塞銷、活塞連桿組的拆卸：

6.1　打開邊蓋，拆下邊桿螺絲，注意用手托住連接桿蓋，以防止墜入油底殼內(nèi)，并防止碰傷軸瓦。

6.2　從連桿下端將活塞連桿往上推，自氣缸蓋套上口沿氣缸中心線取出活塞連桿，取出時嚴(yán)防碰傷氣缸套內(nèi)壁。

6.3　對活塞頂，活塞裙及活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭應(yīng)清除干凈，并進(jìn)行檢視，確定是否需換新。

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