汽車?yán)€加工廠的應(yīng)用可以說是上到飛機(jī)、下到火車、汽車自行車，各種機(jī)械上也有應(yīng)用。在非電控飛機(jī)上，一般是采用連桿、推拉鋼索或者滾珠式操縱軟軸來操縱發(fā)動(dòng)機(jī)主泵調(diào)節(jié)器，控制發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)工作狀態(tài)。飛機(jī)向方向發(fā)展對(duì)主泵調(diào)節(jié)器的機(jī)載操縱系統(tǒng)提出了小空間、低重里、 易安裝、高可靠性的要求。以往飛機(jī)采用的連桿﹨推拉鋼索由于占用飛機(jī)空間大、安裝復(fù)雜、可靠性不高等原因已不能滿足飛機(jī)的發(fā)展要求，為此提出了能夠滿足這要求的滾珠式操縱軟軸

汽車電動(dòng)座椅系統(tǒng)也有軟軸的應(yīng)用，而且數(shù)量還不少，快來看看吧！汽車?yán)€加工廠在汽車電動(dòng)座椅系統(tǒng)應(yīng)用包括水平驅(qū)動(dòng)器（HDM）、垂直驅(qū)動(dòng)器（VDM）， 以及靠背和靠枕的調(diào)節(jié)裝置。軟軸在垂直驅(qū)動(dòng)器中的應(yīng)用由于無法解決定位和噪聲問題，已經(jīng)逐漸被淘汰。但是，大部分水平驅(qū)動(dòng)器上還在使用軟軸連接，用于調(diào)節(jié)座椅前后位置。它也是由馬達(dá)連接軟軸，汽車?yán)€加工廠，驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，分別采用直徑3.7mm 普通軟軸和全尺寸植絨軟軸。此種結(jié)構(gòu)與早先的螺桿連接或金屬部件相比，設(shè)計(jì)簡單，價(jià)格低廉。

我們常見的剎車線外表包裹有一層軟管，并且?guī)в泄苊薄＿@個(gè)有什么作用呢？管帽有封閉的作用，以保持軟管內(nèi)的清潔。還有襯墊的作用。在后撥時(shí)，調(diào)整旋鈕是塑料的，不裝管帽會(huì)損壞這個(gè)旋鈕。當(dāng)變速管的端面金屬線又是垂直排列的，沒有了管帽的保護(hù)，后撥的這個(gè)旋鈕很容易損壞。公路車的手變頭、山地車的指撥與此相同。所以管帽還是需要安裝的。

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